実況 ◆ 日本テレビ 77123
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
上信電鐵の107系は、(崎)シマ(新前橋電車区)で走って居たのを転用?させた様ですね >>768
スマホ見ながら歩く奴、周りチラチラ見て気をつけてるつもりなんだろうけど全然できてねえ
周りが避けてやってるだけなのに、俺はぶつからないから大丈夫とか思ってスマホ見るのやめないんだろうな 勝手に住民が作ってるわけじゃないもんなあ
鉄道会社がそこに踏み切りを設置してんだから責任は鉄道会社が当然 上信電鐵の107系は、(崎支社)シマ(新前橋電車区)で走って居たのを転用?させた様ですね 普通学校の先生が注意してるよ、犬の散歩一人でさせる親だったら注意するかそもそも一人で行かせないよ 小学校などで交通安全の授業や警察官訪問などあるような? 民営化でも予算が足りなくて人命がかかってて今すぐにでも必要なものは例外的に自治体に金貰ったらいいのに >>804
Googleマップだと廃止できそうだけど代わりになる踏切も第4種なんだよね 犬を追いかけて踏切に入ったって、リードを持ってなかったのか? 文句があるなら自分等が金だして全部地下鉄にでもしろや 両毛線とかと同じく上信電鐵に限らずデータイム(日中帯)時は、60分間隔は多く在る様ですね じゃぁ、コメンテーターの子供が一人で犬の散歩行くときに、君ら危険踏切について注意喚起しないの?普通するよね?てか、そんな散歩コース変更させるよね? バシーンと弾いたが後ろの人にバシーンと当たってるの見たことある 民度の低い地域が無理に踏切渡って全線で電車で停止するってこともよくあるからなあ 遮断機が無いような所を走ってる田舎路線なんて廃止したらいいんだよ 上信線(じょうしんせん)は、群馬県高崎市の高崎駅と同県甘楽郡下仁田町の下仁田駅とを結ぶ上信電鉄の鉄道路線である。
路線データ
路線距離(営業キロ):高崎駅 - 下仁田駅間 33.7 km[1]
軌間:1067 mm
駅数:21駅(起終点駅含む)、3信号所
複線区間: なし(全線単線)
電化区間:全線(直流1500 V) 閉塞方式:自動閉塞式[1]
最高速度:85 km/h[1]
保安装置:点制御式ATS
最急勾配:16.67 ‰[1]
最急曲線:半径160 m[1](千平駅 - 下仁田駅間)
IC乗車カード対応区間:なし 「他人事」を「ひとごと」と言わず「たにんごと」と誤って言う輩の方が多いな 超危険踏切を通る散歩コースを放置して、「鉄道が悪い」ってモンスタークレーマーレベルでしょ? >>805
柴犬とか秋田犬とか拒否発動するとマジで動かないよな
親戚の犬なんて散歩中に歩くの拒否して1時間くらい動かないからじいちゃんが軽トラで迎えに行ってた 上信線
上信線を走る500形電車(2006年)
上信線を走る500形電車(2006年)
概要
起終点 起点:高崎駅
終点:下仁田駅
駅数 21駅
運営
開業 1897年5月10日 (126年前)
最終延伸 1897年9月10日 (126年前)
所有者 上信電鉄
使用車両 上信電鉄#鉄道車両を参照 ホームドアの整備でさえつい最近だもの
線路敷くときは税金で敷いたのに 路線諸元
路線総延長 33.7 km (20.9 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
過去の軌間 762 mm (2 ft 6 in)
最小曲線半径 160 m
電化 直流1,500 V 架空電車線方式
運行速度 最高85 km/h (53 mph)
最急勾配 16.67 ‰ >>840
国が出すしかないんだよ
税金だって一回国に集まるんだから こんなピンポイントの危険を問題視するなら
日常で起きてる交通事故どうにかしろよ この踏切は危険物
子供が死にましたよ
遮断機つけなさいよ 鉄道会社、運転士としては踏み切りの位置と仕様をすべて覚えている? >>843
そういう意味が伝わってるしょーもないことを「違ってる」て言うメンドクサイ人って一定数いるよね? 電車事故は起こした個人またはその遺族が全額賠償する法律で固定すればいい
そうすれば全力で気を付けるような世の中になってゆく 形状的にやっぱり上げた状態をキープする奴出てくるな シソンヌ長谷川みたいな胸糞悪いヒネクレ者爽やかな朝っぱらから出してんじゃねーよ! 国って何でこういうことには何もしようとしないんだ? 国民の命守る前に自分の命守らないとな
国が国民の命守るのは日常の事故じゃなくて有事の時にすれば良い そもそも踏み切り自体邪魔だしいらないんだが
踏切の時間待ちで何人間接的に◯してんだろな 都市部の駅でスマホ見続けてホーム下に落ちて轢かれるバカも居るし
人間日頃どれだけ注意しておくかが大事って話だろ >>845
どういういきさつで9歳の子ひとりで散歩いくことになったかは知らないけど
踏切渡らない安全なコースにするとかの配慮必要よな >>854
全ての踏切で止まる運転は複線を逆に走らなきゃいけない時にある >>863
現代はそれも正解だけどね
代替をダイガエも正解の時代です 話し合いなんて大体が無駄
決定権あるほうが批判覚悟で決めろ >>851
車掌が便乗ですと運転席からクラクションのペダルを踏み続けると結構と音が響き渡り轟くとか・・・・・ ほんとに若い子はせっまい部屋に住んでんのよ
ビックリする狭さのあるよ センサーなんて数百円でできるから
ぜひ中抜き業者よろしく >>857
こういう堂々と自分はアホ宣言するやつも一定数いる >>869
警報機もない踏切作ってるような路線は潰したほうがいいぐらいだから
別に税金注ぎ込んでもいいがもっと税金上がるだけだよ 9歳の子を1人で散歩させるのはアメリカさんだったら親が逮捕かね 子供が踏切事故で亡くなった父親が踏切設置させようって動いたけど近隣住民は踏切設置されたら待ち時間長くなるから嫌だって反対してた話どこかでなかったっけ? >.851
時々、車掌が運転席に座り何かの拍子でクラクションのペダルを踏んでアオザメタ顔で居たのは見た事が在りますね >>878
NHKの用語事典をバイブルにした時に両方正解のものが意外と多いのってあまり知られてないんだよね 7日って悪いよなぁ
8日に入学式って何で崩れたんだろう? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。