情報ライブ ミヤネ屋 ★2
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1月25日(水)昼 1:55~3:50
▽10年に一度“最強寒波”各地中継で最新情報
▽大雪暴風猛吹雪に警戒…インフラ・交通機関の影響は?
▽今後一週間は荒れた天気に
出演者
宮根誠司、澤口実歩、デーブ・スペクター、清原博、小西美穂ほか
前スレ
情報ライブ ミヤネ屋 ★1
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1674621296/ >>187
側溝で死ぬ率は世界一かも(´・ω・`;) いい加減学べよな
物流も迂回しないしリモートにもしないしアホかよ
どこの会社もそんな舵取りしてりゃ衰退するわな 先月、兵庫と岡山の県境をレンタサイクルでぐるぐる回ったけど
結局関西弁から岡山弁に変わるメカニズムが分からないまま帰ってきた(´・ω・`) >>182
明日雪フルて言うしスタッドレス買いにいこうwwwって奴は雪国でもいるからな
普段雪腐乱地域なら尚更だろう >>187
数年前水害起きてたじゃん
真備町だっけ? 雪国でもある日本でEVは本当の本当に普及するのか?(ベストカーWeb)
そして、もし電欠を起こしてしまったらほぼアウトでしょう。ガソリン車ならば、自衛隊がガソリンをジェリカンに入れて持ってきてくれることもあるでしょうが、EVはそう簡単にはいきません。
JAFはEVの電欠に対応するための救援車を持っていますが、雪の高速道路で救援車が電欠EVにたどり着けるような状況なら、立ち往生が回復しているということです。
今のEVの性能で、雪国においてEVが普及していくことは難しいと考えるのが普通です。「雪に閉じ込められるかもしれない」という可能性がある限り、そう簡単には普及していかないと考えられます。 >>188
今朝は南海本線もアウト。
高野線で橋本でも行けたが和歌山線も午前中だめだった。 >>185
俺のビッグフランクフルトと勝負するかい? >>208
県じゃなく藩で方言は変わるよ(´・ω・`;) 6時間とかウンコしたくなったら地獄だな(´・ω・`) >>172
DQN仕様の貧乏くさいミニバンに多いね、夏タイヤ履いてるバカ 乗ってる側からしたらさっさと外に出して欲しいと思うわな >>187
岡山県でも北部と南部で
全然違うと思うよ
実家が岡山南部にあるけど
雪は全然降ってないって >>214
俺も一回も借りた経験ないけど幾ら戻ってくるのか相談しようかな 散々数日前から大雪って言ってたのに乗るからこれこそ自己責任やん >>210
この前有名なレーサーがまさかのスノーモービルで亡くなったね >>70
Z世代はテレビ見ない
もちろんネットニュースも見ない 俺が座ってたら若い女の子なら膝の上に座らせてあげるのに >>193
地震なんか無縁だったのにな
今では福岡の方が天変地異に縁がない あれほど大雪降るよって散々言ってたのに
会社にとどまるとか出来なかったのかな 線路歩いて駅まで行く誘導は雪だからしなかったということなの? どうしようもないから停めてるんだろ
このおっさん何言うてる >>212
雪が積もってない凍結した道路では二輪のスパイクタイヤでもコケる 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
2020年12月に関越道で1000台が立ち往生し、52時間もの間多くの人が高速道路上の車内で過ごすことを余儀なくされた。
政府は2050年に向けて電動化を推し進めるとしているが、EVが普及しても、こういった天災に関してはガソリン車と同じように降りかかる。
実際の航続距離が長くても400km満たないEVでは、ガソリンで発電できるPHEVや水素で発電するFCVのように、自らで電力を作ることができず緊急時はジリ貧になるばかりだ。ガソリン車よりも厳しいと考えられる。 >>199
郵便バイクはチェーン巻いて毎日頑張っとるな 線路途中で下して何か人命にかかわることになったらお前責任とれんの? 今回は昨日の午後3時ぐらいから急に天候変わったからな
それまではめっちゃ穏やかな天気だったのにいきなり変わった サンダーバードなら車内にいた方がいいと思うが
立ち乗りしてなくね? 何年経ってもこういう命に関わるときにJR西の体質は改善されないなぁ
福知山線もあったのに 安倍政権以降(小泉政権でもそうだったけど)、自己責任でなんでも片ずける風潮が流布されたせいで、企業もどんどん無責任になってるな(´・ω・`) >>221
ボクのボロニアソーセージには勝てないようですね >>237
外国行った時に現地でクレジットカードから現地通貨キャッシングした記憶がある アホだなあ京都人 さすが天皇が逃げ出した呪われた地 非日常なことが起こると
トイレの事なんて考えなくなるからなあ でも降ろしたら降ろしたら、
たくさんの人数が居たらその中にかならず異常行動や体調不良を起こすやつが出てきて、
そしたらマスコミはまた叩くだろ。 >>256
そうなんだハザードマップ真っ赤なとこだったな >>227
4時くらいまでタクシー実況とか見てたけど
寒すぎて2時間ごとにトイレいってた、6時間とか無理だろ 復旧の見込みが立たないときは歩かせろ(´・ω・`;) >>200
34ニュルとか4000万だっけビックリだね >>136
スタッドレス装着しててもあんな走れない
やっぱり慣れか
岩手の叔母とか軽で普通に雪道の山越えルート移動してたし
国道もみんな普通にスピード出してるし裏道の悪路とかも全然渋滞しなくてスイスイ進むのビックリした(´・ω・`) たいていの地域の人はどうせまた関東に数センチ降って
大騒ぎするんだろうって思ってな それがまさかの関西に もうちょっとなんとかならなかったのかって、それは乗客にゆーてんのか?ww 計画運休すればよかったんだよ。JR西の判断が悪かった 阪急も人身事故で止まってる時雪被りながらホームで待ってる人いたわ トイレのことは言わんほうがええやろ・・・
大変なことになってたやろし 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
カーボンフリーに向け今後電気自動車が増えて行く中、吹雪で遭難するようなら使いモノにならないと判断する人も少なくないだろう。果たして電気自動車で雪道を走るときの解決策はあるのだろうか?
結論から書くとあります。家屋より断熱性能の低い自動車は、車内全体を暖めようとしたら前述の通り大量の電力を消費する。家庭用の100Vなら1000Wというイメージ。
けれど電気毛布など電力消費量の少ない暖房用具を使うなら圧倒的な電力と言ってよい。電気毛布を「強」で使って30W程度しか消費しない。敷き毛布と掛け毛布を使っても60Wだ。 >>204
海路もっと有効に使うべきやろ
災害見越してルート確保しとかないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています