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▽有働由美子が1日の終わりに伝えるニュース番組。
▽きょう起きた大切なニュースをみなさんと一緒に「じぶんごと」に。
▽スポーツやカルチャーの話題も幅広くお伝えします。
▽ツイにも本日の番組情報掲載なし(今現在) 雪国なのにチェーン搭載してる車少ないな
スタッドレス履いててもワンシーズン越したタイヤで機能しないとか 寝袋とホッカイロ積んどかないと危険だな
水と食料はもちろん携帯トイレとウェットティッシュも 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
カーボンフリーに向け今後電気自動車が増えて行く中、吹雪で遭難するようなら使いモノにならないと判断する人も少なくないだろう。果たして電気自動車で雪道を走るときの解決策はあるのだろうか?
結論から書くとあります。家屋より断熱性能の低い自動車は、車内全体を暖めようとしたら前述の通り大量の電力を消費する。家庭用の100Vなら1000Wというイメージ。
けれど電気毛布など電力消費量の少ない暖房用具を使うなら圧倒的な電力と言ってよい。電気毛布を「強」で使って30W程度しか消費しない。敷き毛布と掛け毛布を使っても60Wだ。 こういう時Uber頼んだら来てくれるやろか
ガッツある人は来てくれそう こういうトラブル北国とかちょいちょい起きるんだから、常に車の中に毛布やら防寒着やら非常食や水最低限おいておけよ(´・ω・`) >>201
らんさんだったら無敵だな(´・ω・`) インタビューで窓開けたらせっかくの暖気が逃げるだろうが寒そう >>169
バッテリー無駄ずかいしてどーすんの(´・ω・`) >>178
エンジンかけてれば充電できるが
まあとめてるかもしれない 近くの自治体の集会所とか一時避難所として開放出来ないのかね? 毎年こんなニュースあるのに自分は大丈夫と思うのかな 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
救急車はパジェロにしろよ(´・ω・`) 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
実際はスタンバイ状況のキープで電力を消費するため、300W+α程度使うけれど、この程度の電力なら40時間で12kWh。35.5kWhで残量が半分あったら50時間(2日間以上)もつ。
しかも電気自動車だと排気ガスを出さないため、クルマの周囲が雪で埋まって閉まっても排気ガスにより生命を失うこともない。むしろ雪に埋もれたら風で冷やされない。
電気自動車の本格的な普及が始まる2030年代になると、電池技術も進みコストだって低くなる。多くの電気自動車は50kWh以上の電池を搭載することだろう。
そうなったらバッテリー残量半分でも3日間くらいの立ち往生なら問題なし。ガソリン車よりずっと安全で快適な「立ち往生ライフ」を送れるんじゃなかろうか。 他のニュースだと予報見て飲食毛布持ち込んでる人が電話取材受けてた こういう時に逃げたら批判してくる人でもいるの?
なんでみんな降りて避難しないのか理解できない 俺の都会生まれの同級生、新潟に移住したけど、初めて雪国の地獄を味わって後悔してそう(´・ω・`) これは自然災害なのか、寒波を甘くみた行政機関による人災なのか >>200
ヒント
車は真横には移動できない(´・ω・`) >>233
物流とかの車じゃなく遊びとかで行くような奴らはこんな時に動くなだよな >>257
予報みてまで行くって相当なことだったのかな
行かない選択はないのだろうか スタットレスは所詮、スタットレス
ここまでドカ雪はチェーン巻かないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています