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▽有働由美子が1日の終わりに伝えるニュース番組。
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▽ツイにも本日の番組情報掲載なし(今現在) >>69
動けないのに避難しろとかとんちなの?(´・ω・`) スノーモービルで運べよ
雪国なら誰かしら持ってるだろ 雪国でもある日本でEVは本当の本当に普及するのか?(ベストカーWeb)
そして、もし電欠を起こしてしまったらほぼアウトでしょう。ガソリン車ならば、自衛隊がガソリンをジェリカンに入れて持ってきてくれることもあるでしょうが、EVはそう簡単にはいきません。
JAFはEVの電欠に対応するための救援車を持っていますが、雪の高速道路で救援車が電欠EVにたどり着けるような状況なら、立ち往生が回復しているということです。
今のEVの性能で、雪国においてEVが普及していくことは難しいと考えるのが普通です。「雪に閉じ込められるかもしれない」という可能性がある限り、そう簡単には普及していかないと考えられます。 >>129
(っ'-')╮ =͟͟͞͞ 💩ブォン いい歳して何がだいじょばないだよ貰えるだけありがたいと思えよ これって高速道路が通行止めしたから国道が渋滞した? 日本一の豪雪県の新潟民が立往生するくらいなら人間にはどうしようもない大雪だったんだろう(´・ω・`) だいじょばない(´・ω・`)
おっさんならパヒュームファンか? 日本って冬の大雪の立ち往生も、大地震も、大規模停電も、コロナの波でも、セキュリティ問題も、大会やら政治家の賄賂や癒着も、毎回その時にはなんの解決方法も導き出さずに
またその波が来た時にワーワー騒ぐよね >>111
ウォーターカッターみたいだよ
さすが長年NHKのエースやってた人だね(´・д・)y-~~~ 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
2020年12月に関越道で1000台が立ち往生し、52時間もの間多くの人が高速道路上の車内で過ごすことを余儀なくされた。
政府は2050年に向けて電動化を推し進めるとしているが、EVが普及しても、こういった天災に関してはガソリン車と同じように降りかかる。
実際の航続距離が長くても400km満たないEVでは、ガソリンで発電できるPHEVや水素で発電するFCVのように、自らで電力を作ることができず緊急時はジリ貧になるばかりだ。ガソリン車よりも厳しいと考えられる。 立ち往生してる人に
電話かけて
充電をなくさせるバカTV こういう所でラーメンやおでんの屋台出せば相当儲かると思う >>154
俺が隣の席なら漏らしても水かけて誤魔化してやるのにな >>92
雪降ってない関東住みだが
天気予報コーナで各局注意喚起してたぞ
地元民じゃなくても準備はできたと思うが 並走する高速道を止めたからこうなった(´・ω・`) >>133
反対車線は空いてる
反対車線でコンビニまで移動
頭使えよ 脇の店の中に停めさせて貰って歩いた方が家に帰れそうだな 雪国なのにチェーン搭載してる車少ないな
スタッドレス履いててもワンシーズン越したタイヤで機能しないとか 寝袋とホッカイロ積んどかないと危険だな
水と食料はもちろん携帯トイレとウェットティッシュも 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
カーボンフリーに向け今後電気自動車が増えて行く中、吹雪で遭難するようなら使いモノにならないと判断する人も少なくないだろう。果たして電気自動車で雪道を走るときの解決策はあるのだろうか?
結論から書くとあります。家屋より断熱性能の低い自動車は、車内全体を暖めようとしたら前述の通り大量の電力を消費する。家庭用の100Vなら1000Wというイメージ。
けれど電気毛布など電力消費量の少ない暖房用具を使うなら圧倒的な電力と言ってよい。電気毛布を「強」で使って30W程度しか消費しない。敷き毛布と掛け毛布を使っても60Wだ。 こういう時Uber頼んだら来てくれるやろか
ガッツある人は来てくれそう こういうトラブル北国とかちょいちょい起きるんだから、常に車の中に毛布やら防寒着やら非常食や水最低限おいておけよ(´・ω・`) >>201
らんさんだったら無敵だな(´・ω・`) インタビューで窓開けたらせっかくの暖気が逃げるだろうが寒そう >>169
バッテリー無駄ずかいしてどーすんの(´・ω・`) >>178
エンジンかけてれば充電できるが
まあとめてるかもしれない 近くの自治体の集会所とか一時避難所として開放出来ないのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています