深イイしゃべくり合体★1
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人生変わる1分間の深イイ話
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九州はビジネス需要がほとんどないからそこで稼ぐしかない
東、西、東海ビジネス需要もあるのでデザインなんて二の次
コンセントやらWi-Fi充実させるほうが先
四国北海道は金がない 長崎新幹線福岡まで全通したら廃止になる区間の駅だっけ? >>764
すげえな
最近は木も燃えない材料扱いということだな!? >>749
乗客が少ないから他とは違うサービスで集客しようと努力してんだろうな
北海道の様に廃線しまくられたら路線の再整備なんて出来るわけもなくここが踏ん張りどころだしな 撮り鉄の人達は鹿児島市内を走ってる路面電車もいい写真撮れると思うぞ。
軌道に芝生植えてる区間も長くて緑の芝生の上を走る路面電車の風景も良い感じ。
繁華街、天文館の山形屋とかレトロな外観だから電車を1周にフレームに収めると中々良い雰囲気になるかもしれん。 >>764
座り心地最悪
機能のデザイン含めてデザインだからな
西九州新幹線も下手に座席変えたし最悪 貧乏人が貯金して乗るんじゃなく金持ちが乗ってるから成り立つ仕組みだな すまん、これのどこが深イイ話なの?
スポーツ選手や政治家の金言、至言、名言をエピソードと一緒に紹介する番組のはずだろ?
これただのテレビ局や広告代理店やタレント事務所が推したい人間のプロモ番組やん JR九州は優秀だよな
考え方がダイナミックだ
他の鉄道各社も見習ってほしい >>787
鹿児島は福岡から新幹線で1時間なんでこの番組の趣旨にはw >>780
木材にガラスのコーディングを施すことで耐火基準をクリアした JR九州は優秀だよな
考え方がダイナミックだ
他の鉄道各社も見習ってほしい >>764
というか、さっきの畳の床といい、若い人はもしかして「お座敷列車」をご存知ない世代?(´・ω・`) 博多駅の乗車人員が1日9万人ってそんな少なかったか?と思ったらコロナ後の数字か >>778
確か特急は鹿島や肥前浜までで、諫早までは施設は自治体持ちの上でJR九州が運行になる >>794
マナー良い撮り鉄の人達だけよろしくということでw この後のしゃべくりでは卓球水谷の娘が出るらしいけど予告で見た限り間違いなくここ炎上するわ >>741
逆に九州以外の鉄道に乗ると物足りないと感じるようになった 新幹線に乗るのに野菜や海産物を買って帰る人が居るのか >>801
紳助ってテレビ業界にとってはポスト大橋巨泉だったな >>801
それなら終わらせて新しく立ち上げればいいのに
昨日の法律も久しぶりに見たが法律関係なくなってるし >>793
北海道とかやったらめっちゃ行きたいけど、雪があるからだめなのか お得感あるようで全然お得感ない輸送サービスなんよねこれ >>797
へぇ
一般人用のガラスコーティングってのもあるんだな 今や鹿児島から博多まで通勤出来てしまうんだもんな
定期代高いけど >>790
駅で止まるたびに中覗こうとされる部屋だよ
エッチもできない(´・ω・`) >>802
九州新幹線完成してもJR九州は並行在来線全部を3セクにはしないよね
博多八代間と川内鹿児島中央間は今でもJRだし 博多駅でも9万人なんだ・・・
わが浦和駅、あんなショボいのに1日7.5万人だぞ(´・ω・`) >>815
だからちゃんとタイトルから法律外したよ >>815
番組のネームバリューが大切なんだろ
車でも形違うのに名前は継承するし こういうおっさん行き過ぎるとかなり迷惑でウザい 地下アイドルとか女芸人にふてぶてしく接してるやつ 瀬戸内寂聴とか2丁拳銃の嫁扱うころからきな臭い番組になってきた こたつ列車で酒飲みながら麻雀出来る旅行プラン作ってくれないかな JR九州のよさこい?チームの演技が超絶カッコイイ
たまに動画見に行く 鐘ヶ江ってどっかで聞いたことあると思ったら昔の島原市長と一緒か >>814
うむ
>>815
日本テレビの古い体質が背景にある、と推測 鹿児島博多間を最短で80分か
それを6時間掛けて行くのも鉄道好きでなければしんどいかもな >>826
9万はJR九州だけで、JR西日本と地下鉄は抜いた数字だから規模よりだいぶ少ない数字だけど
それでも流石に首都圏は強いわ >>826
今がそうなら以外と多いと思う。
かなり人は減っているので JR九州のよさこい?チームの演技が超絶カッコイイ
たまに動画見に行く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています