フォーミュラE世界選手権2024東京★2
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>>473
チャンピオンが角田のチームメイトになったら半年でボコボコにされ首 東京にこだわる必要なかったな
清水のちびまる子ランドのある所にコース作れば海は見えるは富士は見えるわで
面白かったのに 加速は断然EVなんだけどそんなことも知らないの?化石国家日本人は?? アタックモードはストレート前にないと面白くないだろ >>482
頭にサスペンションのバーが当たったとかだったような >>475
湾岸線とアクアラインで1周作れば超絶ハイスピードコースになる >>473
F1じゃ全員角田一人にボコられると思います シェルは出光に吸収されてもうないのにシェルのロゴがあるな >>512
壁が近いしローラーもつけたほうがいいよな >>481
EVの利点はギア比でもあるから
同じコースでのF1よりはオーバーテイクはしやすい ハンコック、グリップ不足で批判殺到も来季フォーミュラEへ”同じタイヤ”を供給。韓国工場が大規模火災も供給に問題なし
ハンコックのフォーミュラE用タイヤにはドライバーからグリップに関する批判が相次いでいるものの、メーカーは2024年シーズンも同じタイヤを投入することを認めた。
タイヤがウンコすぎるからバトルが出来なくてつまらんのよ。
2026から4年間はブリジストンになるから辛抱やで。 このレースが終わったらプロポーズするんだ
って言ってたな >>502
だろうなw
F1で通じるとは思えないわ >>352
もっと未来館だしてほしいね。
なんかF1に寄せるんじゃなくて、なんか電気感がするデザインにしてほしいな。 ヤッパリEVって内燃機関みたいにメーカーの差が無くてバカでもチョンでも作れるから、レースに差が出ないな セガ『スーパーサーキット』1989年横浜博覧会から
あまり変わってない技術力
ラジコンに車載カメラ搭載で遠隔操作で
映像をデジタルにするだけで良いじゃん
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c
>>512
ミニ四駆はオフロードタイプが流行した >オーバーテイク!
フォーミュラ4Eてローパワーのカテゴリー出来ないかな
市販車にフィードバックし易そう F1に気を使って速く出来ないカテゴリーはどうしてもつまらなくなるだろ >>536
どうせ低グリップなら1回タイヤ交換させるようにして順位変動させようピレリタイヤ理論や 新東名の深夜の90キロトラック同士のバトル以下だな フォーミュラEって変な名前
F1Eグランプリで良かったのに >>541
パーマネントサーキットだと、遅さが際立っっちゃうのよ >>496
最終的にゴール時、スマホのバッテリーをギリギリ使い切るか の戦いになるからすげー地味なのよ >>504
でも日本で公道レースが開催できた意義は大きいと思う
次からやりやすくなる >>473
FEってF1に乗れなかったor通用しなかったドライバーの集まりだぞ >>473
FEチャンピオンの肩書をひっさげてF1に参戦したデフリース
角田くんにボコられて半年でF1を去る羽目に アタックモードはコース取りじゃなく任意で切り替えるアフターバーナーみたいな仕組みにした方が良いな 電気つまんないなぁ
もっと改良していったら魅力が出るんだろうか? >>567
アレ禁止してほしいし
時速120キロでいいよな。 おそらく速度制限するための狭くて短いコースなんだろうな
そういう制限は東京都が出しそう >>564
サイドバイサイドができるくらいの余裕はある >>571
あとあまり速くすると市街地コースで危険 >>542
F1でホンダのことを馬鹿にして、シーズン途中で首になったバンド―ンさんも参戦してます 地上波もBSも同じタイミングでCMなんだな
少しずらしたらいいのにフジってホントアホ >>541
首都高でやるとか銀座や東京駅あたりを封鎖してコースにするならまだねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています