潜入!リアルスコープ SDGs特別編★3
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19:00〜21:54
misakichiunkomangan
大人の社会見学をコンセプトに、あらゆる世界に潜入し、気になる物や人、場所に次々とズームアップする大人気情報バラエティ特番!今回は「SDGs特別編」!
世界各国の食を支えるスーパーマシンから、ドン・キホーテ新店舗まで、さまざまな場所へ潜入する!
潜入!リアルスコープ SDGs特別編★2
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livecx/1711621255/ 電気自動車って走ってる途中でバッテリー切れたらどうなるの? フォーミュラーは日本のワークス/勝てる日本人ドライバーが居て
シーズン1戦目から各国のレース全部を気軽に見られる環境が無いとダメ
ましてやEなんか一戦だけ東京でやったって流行らないよw >>623
セクシーなラインが無くなったな。クソゴツいのばかり >>631
メーカー「みんなそれ買っちゃうからダメです」 ゴーン「俺がGOサイン出さなきゃおまいら大好きGT-R終わってたんやで?」 >>623
安全規定の関係でデザインの自由度が・・・
安全規定甘くて工業技術があった90年代前半が一番面白いと思う >>639
単に車重がエンジン車より重いねん
バッテリー積んでるせいで >>640
モバイル太陽光パネル出して
休憩
かjaf >>639
トラクションコントロールって基本滑ったら制御だからな
滑る前には制御出来ない
つまりトルクフルに加速してる間はずっと小さい滑りを続けてるようなもの >>642
最近思ったのが、アルファロメオのフロントグリルがシマエナガに似てるって事 >>639
そのおかげで、サクラでも、
ホイールがも普通の軽自動車用じゃなくて特別なんだっけ? ちなみにレーシングマシンはダウンフォースで車体を路面に押し付けるけど押し付ける強さはスピード高ければ高いほど押し付けられるから、コーナリングは半端に速度抑えると曲がりきれない。
死なばもろとも、行ったれーの度胸でこそコーナー曲がれるダウンフォース発生。
あと、ブレーキも素人感覚ではもう曲がりきれない、コーナータイヤバリアに突っ込む、もうダメ、絶対死ぬ死ぬ!!ってタイミングでフルブレーキングしたらコーナー数十メートル手前でマシンは停止してしまうくらい強烈だそうだ。 >>631
アルトやミラが100万ぐらいなのにデザインこだわって100万は無いわ >>630
国と自治体の補助金100万弱でるよ
なくなったら終わりだけど >>638
日産どっちかていうと業界じゃジオンぽいからザクからやろ >>652
あー車重か
>>655
確かに
>>658
まじか 車体はともかくKITTかアスラーダみたいなシステム出してよ アリアはまあまあカッコいいな
ハリアーの方がセクシーだけど おねえさん(;´Д`)ハァハァ/lァ/lァ/ヽァ/ヽァ ノ \ア ノ \ア / \ ア / \ ア いらない機能どんどん増やして値段だけ上がってもなぁ >>659
ウイングカーなんて踏み続けないといけないとか正気の沙汰じゃない >>651
昔はなんでもかんでもガルウィング言うてたね 中村さん! あなたみたいな昼行燈がいるから北町の評判が悪いんですよ! 最近の日産車って3年で内装がぼろぼろになるように作ってる(買い替え促進で) この機能使って壁に擦っても誰も保証してくれないんでしょ? >>660
アルトやミラがデザインにこだわってないとでも? 最近の日産車わりといいなと思う。
ただ、ジワジワと顔を新型セレナ顔に統一しようとするのはやめて欲しいw もしもってこともあるから風花ちゃん運転しなくていいよ >>717
前見てないと解除されます(´・ω・`) >>689
ドーンといこうや
もうとっくに無くなっててもおかしくないのになんで残ってんだろね そんな機能より、飲酒運転禁止機能と アクセルとブレーキ踏み間違い防止機能を進化させてくれ >>509
全コース公道レースでコース幅狭くて最高速も200km/hいかないくらいなので迫力で負けるのは仕方ない。
そもそも全開で走り続けたらバッテリーが足りない状態で、ロスタイムしつつバッテリーも食う義務のブーストをいつやるかを考えつつ、
バッテリーがゴール時に丁度ゼロになるようにアクセルワークを管理するパズルをあの速度でやって勝つというレースだから… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています