実況 ◆ フジテレビ 98432
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>>197
このサイズはふつうは
補助席つかうと55~60人乗れるよ
トイレつきだから
少し減るかもしれん ハイブリッドの回生ブレーキは違うてのまで解説せえや >>232
人間が走るのと車が走るのは別の話ですよ 下りでこれだけコーナーがあると相当難しいだろうな
しかも路面濡れてたんだっけ? >>216
走行中のサイドブレーキは最後の一歩手前の手段だよな
最終手段は土砂に突っ込むしかないけど もう鑑定人ふくめて
素人の推測ばかりで笑う
さっさと次の話題いけよ >>204
最後の手段
ただし車は壊れる事が多いから本当に最後の手段 >>236
あるなら長い下り坂の直線のコーナーの手前に設置されるから、あって使い方知ってればそこに突っ込むかと 運転手のせいにしちゃってるけど
車両不良だったらどうすんだろこれ てかここの坂そこまで危険無い印象やがな。
箱根の神奈川側に下りとか函南から熱海への下りのがよっぽど急勾配で怖い 谷原
ペーパーロックとかいってね?
ペーパーじゃなくて
ベーパーだよ 万が一くだりでブレーキがきかなくなったら、ハザードをつけて後続車に
異常を知らせること
後続車がバカだったらどうしようもないがある程度経験豊富なドライバーなら
察して車間距離を取ってくれる >>245
経験あるほど危険なところがわかるから嫌だろうな カーブが多いと酔いやすそうだから
自分ならシートベルト緩める >>205
中島はレクサスISのテールランプの内側がブレーキランプになってないこともわかってなかった >>260
と思うよ
大型バスは事情が違うのかもしれんけど fr車じゃサイド使うのはターンで
レース車両が多いんだが fr車じゃサイド使うのはターンで
レース車両が多いんだが >>273
梅園のとこか
あそこ転落事故したやつが
軽井沢スキーバスで
死んだドライバーだよ 同じ政治家なのに安倍叩きの時とは取り上げ方が全然違うウジテレビ(´・ω・`) >>242
峠道には必ずあるよ
そこに路駐してる馬鹿な軽トラがたまにあるけど >>254
左カーブは人間の感覚器官として脳で思ったとおりに舵を調整できるけど右カーブは脳で予定している反応より舵をとることができない ファイファイ
猪木ボンバイエ猪木ボンバイエって流さないのか アミロイドーシスだっけか?
タンパク質が臓器の間に付着するやつね
認知症のアルツハイマー型もアミロイドβやな >>256
コーナーだらけならまだスピード出せないからいいかも
半端なカーブや長い直線だとあっという間に80km/hぐらいでるし、富士山はATの2ぐらいじゃスピード緩まないぐらいの勾配ある 高速バスとかタクシーはシートベルトあるけど、路線バスはシートベルトがない
路線バスにシートベルトが無い理由がよくわからんなぁ >>238
自分が前に乗ってた車は走行中サイドブレーキ引いてもまったく止まる気配なかった 予備校生のボディーブローが意外にも痛かったんだろうなw こんな重い車でサイド引いたらどういう挙動するのか全然わからないな >>332
後半は手加減しててつまらなくなったよな 覆面マスクを悪く言うけど
プロレス界なら「正装」だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています