実況 ◆ フジテレビ 98432
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おまえらの人生ってブレーキしか踏んでないから前に進まないよな。 サイドブレーキて・・・軽くかけるのか?
フルにかけたらたちまち横転するだろ エンブレ使えっていうのは
ギア落とすのとセットな
ギアが高いままでアクセル離してもエンブレあまり効かないから エンブレはやってるだろ 問題は排気Bどうだったかだ ドライバーさんは交通刑務所に行くことになるのかなぁ・・・ フジすばしり事故でぐぐっためどね
あのね、大体ね、普通の人は事故らないのプロドライバーも含め民間人も
経験不足かわざとフットブレーキのみで下ってみたとか動画でも撮ってないかぎり
w こういう観光バスって事前に客無しで走ってないのか
初走行でいきなり行かせるか 排気ブレーキのこと全然言わんな(ノ∀`)
たいしたやつじゃないな これぐらいでブレーキ故障してたら今頃死屍累々だろうしな >>181
体幹の問題で陸上でもすべて左カーブだろ? 素朴な疑問だけど観光バスの運転手って下見しないのかな ブレーキの効きにくくなってるのにサイド引いても効くの? >>171
軽井沢もブレーキ疑われたのに何の対策もしないのがね
リターダ必須義務化しないとこのような事故は減らないだろうね >>169
公務員おすすめ
多少ミスっても年金満額月30は固い 緊急避難場所に突っ込む車って動画でもあんまみないな
箱根にはあるけど 運転歴20年以上だけど未だに峠道は苦手(´・ω・`)
できる限り通りたくない >>230
退避所あったらそこまで耐えたやろ
無いからあそこにぶつけて止めようとしたのでは?って話 今回の交通事故は騒ぎすぎな気がする
飲酒とか故意ではないんだしね… やっぱバス事故ぐらいでは伸びないな
日本の大型民間機同士が東京上空で
衝突とかならすごいだろうな >>203
そこまで落とすのは立ち上がりを重視してるからだよ
コーナーリングスピード重視するならもっと上 >>197
このサイズはふつうは
補助席つかうと55~60人乗れるよ
トイレつきだから
少し減るかもしれん ハイブリッドの回生ブレーキは違うてのまで解説せえや >>232
人間が走るのと車が走るのは別の話ですよ 下りでこれだけコーナーがあると相当難しいだろうな
しかも路面濡れてたんだっけ? >>216
走行中のサイドブレーキは最後の一歩手前の手段だよな
最終手段は土砂に突っ込むしかないけど もう鑑定人ふくめて
素人の推測ばかりで笑う
さっさと次の話題いけよ >>204
最後の手段
ただし車は壊れる事が多いから本当に最後の手段 >>236
あるなら長い下り坂の直線のコーナーの手前に設置されるから、あって使い方知ってればそこに突っ込むかと 運転手のせいにしちゃってるけど
車両不良だったらどうすんだろこれ てかここの坂そこまで危険無い印象やがな。
箱根の神奈川側に下りとか函南から熱海への下りのがよっぽど急勾配で怖い 谷原
ペーパーロックとかいってね?
ペーパーじゃなくて
ベーパーだよ 万が一くだりでブレーキがきかなくなったら、ハザードをつけて後続車に
異常を知らせること
後続車がバカだったらどうしようもないがある程度経験豊富なドライバーなら
察して車間距離を取ってくれる >>245
経験あるほど危険なところがわかるから嫌だろうな カーブが多いと酔いやすそうだから
自分ならシートベルト緩める >>205
中島はレクサスISのテールランプの内側がブレーキランプになってないこともわかってなかった >>260
と思うよ
大型バスは事情が違うのかもしれんけど fr車じゃサイド使うのはターンで
レース車両が多いんだが fr車じゃサイド使うのはターンで
レース車両が多いんだが >>273
梅園のとこか
あそこ転落事故したやつが
軽井沢スキーバスで
死んだドライバーだよ 同じ政治家なのに安倍叩きの時とは取り上げ方が全然違うウジテレビ(´・ω・`) >>242
峠道には必ずあるよ
そこに路駐してる馬鹿な軽トラがたまにあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています