実況 ◆ フジテレビ 98432
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>>73
必死に食い止めようとしたのかな
下手したら大勢死亡なんて事故になってたかも? >>56
玉川ならここから自民批判を繰り広げるんだがw でもそもそもオーバースピードだったらブレーキ効かないのはお約束だろ ブレーキが効かなきゃエンジンブレーキとサイドブレーキを使って直ちに停止しなきゃ駄目だよ >>90
報ステの専門家だけはフェード現象否定してたな、運転開始10分でならねーよって >>103
冷えすぎてもフィーリングが狂う気がするから急ブレーキとかになりかねない >>112
あの番組、旅行業界への忖度がひどすぎて玉川戻って来い言われてるらしいなw このへん不案内ですけど
プロの方がこんな道だと大型バスは無理なんじゃ?と仰っていました >>120
デジタルタコグラフ解析すれば
事故るまでの速度がわかるよ バスだから余計に内輪差も考えて走らないと行けないしな >>66
この後は猪木のお通夜の話題と絶景紅葉スポット F1でさえ急カーブでは60kmh以下じゃないと
曲がれないよ >>126
BPO案件になるかもって言われてるからな
会社を辞めることは無いだろうけど、番組は降板するだろう >>102
2トントラックに山ほど荷物乗せて下り道下ると生きるか死ぬかを味わえる >>131
冬場十分エンジンをあたためたつもりなのに、ちょっと踏み込んだつもりが
急ブレーキっぽくなって焦る 一年3ヶ月wwwwwwwwwwww
新入社員レベルかよ ここよく通るバス会社はブレーキ使わずに下る研修するってさっき言ってた 人間は左カーブの運転には慣れているが右カーブには慣れていない ブレーキに気をつけて じゃ何言ってるか分からんだろ
アホな指導だな このまえ二種免許とりました
谷原より詳しいよ
質問ありますか?
中島鑑定人より詳しいよ ふじあざみラインだと峠道でもかなりレベル高いだろう >>154
アクセルを踏まないことと、エンジンブレーキ使用だろうね
他の旅行会社バスは、ここのバス会社にお金払ってでも
研修させてもらったほうがいいと思うわ
ここのルート通るならね 経験浅いとか関係なく、事前にコースを走らせなかったのが悪いんじゃないの 病院に行ってあまりにも若い医者だと不安になるのと同じか
あまり年寄りすぎるのも心配だが経験がなさそうなのも嫌という 技量だろ。常にブレーキに足乗っけてる女とかいるしな。 フェード現象が起きるほどスピードを出してたんかなあ >>159
完全にコースアウトして斜面落ちるよりはマシだな >>153
ここ数年コロナで観光の仕事はろくにしてないよ
普段は日高市の埼玉女子短期大学の送迎してたんだろ
経験不足 ほんと前スレでも言ったけど長い下り坂をずっとブレーキランプつけて
下ってる車怖い ただの山道じゃないぞ
チャリのヒルクライムレースで日本最難関で有名 バーか!トラックと違い静かな運転が基本だから
騒音の発生するエンブレ使わないのが鉄則やで! 大型車乗るのにそんなブレーキの使い方する奴はいない これ35人乗りのバスに38人乗ってたと言ってなかったか?
定員オーバーだろ >>182
ガイドサンとセックスするためにとりました >>164
鈴鹿のシケインでは手前で60kmhくらいに落とさないと
ルクレールみたいにまっすぐいっちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています