池上彰のニュースそうだったのか!!★1
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つまんねー 伊集院
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c トヨタ最高益だけど下請けに払いたくないから不正問題出したと 本当に100kgが50kgの完全上位互換なのかって話よ 「ダイハツが34年も不正していた」と聞いても「でしょうね」としか感じないワケ(ITmedia ビジネスオンライン)
これは「どこかから盗んででも、他部隊から奪ってでもなんでもいいからとにかく数字の帳尻合わせをしろ」という意味だ、と当時、下級士官だった山本七平氏は解説する。
つまり、員数主義とは「表面上の帳尻さえ合えば、ちょっとくらいの不正はセーフ」という組織文化のことなのだ。
筆者はこの員数主義が戦後、形を変えて忠実に受け継がれたのが日本企業だと考えている。なぜかと言うと、企業危機管理の仕事をしてから、この員数主義を嫌となるほど目の当たりにしてきたからだ。 >>163
お前、馬鹿だろ。
経済産業省の検査基準がおかしいのに、なぜメーカー擁護になるんだよ? トヨタ擁護ありきだなこれ
時限エアバッグにも触れないし そう! 「過剰品質は違反」(不正)になるんだよ…。
交通事故の場合、対人事故だったらクルマ側が壊れないとダメ…みたいな理屈 風でオッパイもでかく表記するなよ
リアルAやBが埋もれちまう 日本は法律改正が遅すぎる
国会議員たちは寝ないで仕事しろよ お役所にたてつくとやりづらくなるから
メーカーは黙ってるんご ルールを守らせて
世界での競争に負ける
これが日本って国 >>221
その代わり技官は変態だらけ
国家公務員ってマジ変態多かったわ >>226
規準がおかしいなら変えろよw
なんのために自民党に献金してんだよ 日本自動車協会会長の豊田章男氏が音頭をとって忖度記者会見したんだよ 「ダイハツが34年も不正していた」と聞いても「でしょうね」としか感じないワケ(ITmedia ビジネスオンライン)
「いやいや、日本軍と戦後の企業は結びつけるのはさすがに強引だ」と思うかもしれないが、戦後復興をして、現在の日本企業のプロトタイプをつくったのは、
軍隊に復員した経験のある人か、戦時体制の中で「産業戦士」として軍需工場で生産に従事していた人だ。
日本人は学校教育の弊害で、1945年8月15日を境に日本社会がガラリと変わったと勘違いしている人も多いが、現実はそうではなく、戦争が終わっただけで、社会ムードや組織カルチャーはバリバリに戦時中のものを引きずっていたのだ。
だから、日本企業も日本軍のような「員数主義」がもたらす不正が当たり前のように残った。 >>207
大スポンサー様だぞ、言わないわけがない エアバッグの検査なんだから重かったり速い状態でテストしたらそらダメだろ トヨタのは厳しい過ぎて不正とか、かえってそっちのほうが良いんじゃないの? じゃあ100kgで試験しても50kgって書いとけばいいじゃん 民間企業の足を引っ張る役所って
メンツと、どっかからの圧力だろうな じゃあ同じ基準でテストしてない外国車は輸入すんなよ? もう日本で車売るのやめろ
海外でのみ認証されればいいだろ
日本は円安でどんどん貧乏になるし >>243
国交省は創価学会公明党が大臣しているw 認可が遅いと競争に勝てないってのを理解出来ないんやろ国は… 日本でやるなら日本のルールを守るのは当たり前じゃないのか? そもそも政府がデカすぎんだよ日本は
民間企業にまで国が口を出すな 再試験をやったw
最初からメーカ独自の検査と合わせてやればよかったのにw 車種って言い方おかしくない?
なんで浸透しちゃったの? 中小ならボコボコにされるやろうに大企業はなにやっても許されてええな >>255
アソコは下請けイジメで叩かれてるしゴーンさん野放しだし エアバックタイマーで作動させたとかあっただろ?
タイマーで作動させるのが国の基準より厳しい国際基準を満たすことになるんだ?
国際基準すげーな 池上「ある自動車メーカー」
テロ「ダイハツが」
つまりダイハツ悪いと言いたいのがスポンサーってわけか 「ダイハツが34年も不正していた」と聞いても「でしょうね」としか感じないワケ(ITmedia ビジネスオンライン)
「社畜」という言葉があるように、日本企業を支えているのも「組織に忠実で真面目な人」だ。だから、旧日本軍と同様に員数主義にハマりやすい。
そして、もうひとつ大事なポイントは「組織に忠実で真面目な人」ほどプレッシャーに弱いということだ。
組織に依存しない柔軟な人は追い込まれたら「こんな会社、あり得ない」と転職できる。
しかし「組織に忠実で真面目な人」は今の会社で居場所がなくなったら、「もう生きていけない」と思いつめてしまう。住宅ローンや子どもの教育費が頭にチラつく。 ジェネリック薬の問題と全く同じ構図だよな
おかげで薬が足りなくなって患者が困ってるんだが 普通の乗り方をしてても
白バイが突っ込んでくる事がある
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c マジかよ。
そりゃ個別にはそれでOK とは言えないテストもあるかもしれないが、
それを「不正」と言い立ててしまう日本の政府とマスコミはヤバいな。
反日姿勢が……少なくとも日本語力の拙さが明らか。
違反ではあっても不正とは言い難い。 国交省=創価
中国EVに規制日本のハイブリッド売れちゃうーー
そうかそうか >>259
トヨタは「厳しい基準で検査しています」と言う事 でも外国メーカーの車は認証ちゃんと受けてんやろ
ルールのせいにしてんなや 自社検査じゃなくて
全社で公的検査場作って統一検査すりゃいいのにね 「ダイハツが34年も不正していた」と聞いても「でしょうね」としか感じないワケ(ITmedia ビジネスオンライン)
だから、「自分がこの組織内で生き残るため」に不正に手を染める。ちょっとインチキをして帳尻を合わせれば、組織内での立場が守られる。
そこには、エンドユーザーの不利益や、社会のルールを破っているという意識がスコーンと抜けてしまう。
「社畜」が多い日本では必然的に、この手の「自己保身型の不正」がどうしても多くなってしまうのだ。
「終身雇用」「年功序列」というシステムをベースにしてきた日本のものづくり企業は、「クビの不安なく技術をつきつめられた」というメリットがあった半面、
「組織にしがみつくためには不正もやむ得ない」という組織病理も育んでしまった。 ライン止まってるから残業減って月給減(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています