羽鳥慎一モーニングショー★3
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そもそもリニア計画当初は何十年前よ
それが未だに出来てなくて特に不便感じないんだから結局要らないモノなんだろ 玉川の意見を突き詰めると採算取れない
ローカル線はどんどん廃線にしろってことだよな もっとシンプルにストロー現象がおきないのか?って問題があるだろ 九州新幹線では空いた座席で生鮮食料品運んでるぞ
「早朝水揚げされた鹿児島の魚介類をお昼に天神で頂く」みたいな 在来新幹線だって、作った時は「狭い日本そんなに急いでどこに行く」と言われたもんだが インバウンドで日本人の代わりに外人も乗るだろうしな >>681
伊丹に着くか新大阪に着くかで大分違うわ 多摩川出し続けてる朝日は大丈夫ですか?
と言ってるようなもの 静岡なんて縁もゆかりもないからどうでもいい
早くリニア作って
が東京、大阪、名古屋の総意でしょ >>683
通勤するのかな(´・ω・`)
リモートじゃないの? のぞみの乗車率高いからな、GWとかじゃなくても混雑時は普通にチケットとれないし 指定席で隣がたばこ臭いと最悪なんな
全席個室でHEPAフィルターオゾン空気消臭で
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c 玉川でも大学生時代は既にJRじゃね
宮城の中高生は国鉄あまり使わないだろ 玉川は静岡県知事に立候補してみろよ
自分の意見がどれだけ説得力があるか良く分かるぞ
テレビで一方通行の情報発信でふんぞり返ってないでさ 外人観光客にはJAPAN RAIL PASSでリニアもお安くとかJRが言いそうw リニアに乗らない人にとってはデメリットだらけじゃん >>602
もしも何かトラブルがあったりした時、どう対応するのか?できるのかな?などを考えているから前進できないきのかも。 福岡と大阪 青森と東京 って先に繋げた方が
人口の集中を考えたらいいような気がする >>738
リニアを否定したら自分の人生が否定されちゃうから必死なんだろうな それぞれ主張したいことがバラバラで議論になってないな >>763
伊丹からタクシー飛ばしたら20分で梅田着いたことある 静岡駅がひかり号に乗れなくてパンクしてるとか、聞いたことないけど。 リモートワークに必要なデータセンターには原発レベルの電源も必要なんだが玉川理解してないだろ?
今時点のしょぼいAIデータセンター増強で足りなくなる発電所と送電網の増設始めてるんだけど >>584
免疫とかコミュニケーション能力とかつくんだよ
保育園だと >>521
そのためにはまず自国で開通し完全運用できないと売ることすらままにならない
国益にも多少影響する事案だけどリニアガーいう玉ちゃん >>655
インバウンドはレールバスでのぞみは避けるんだよ 玉川見てると共産主義者の言ってる事を実現してると
経済成長できないのが良くわかるな リニア沿線都府県人口動態
住民基本台帳人口移動報告 2023年結果
東京都 +68285人
神奈川県 +28606人
山梨県 -586人
愛知県 -7408人
長野県 -1928人
岐阜県 -4516人
三重県 -6397人
奈良県 -1319人
大阪府 +10792人
兵庫県 -7397人 会社が交通費を全額負担なら
名古屋・大阪が通勤圏になる ばーかつい最近まで日露戦争の借金返してたんだよっ
国の借金なんて1000年かけて返せばいいんだ
それが個人の借金とは違う通貨発行権をもつ国の借金のあり方だ 最先端技術なんて失敗もあるにきまってるだろうが、ほんとに社会人かこいつ? >>747
不便を感じるのはできた後なんだよ
携帯なくても不便を感じてなかったろ(´・ω・`) >>730
頭悪そう
何か問題や指摘があれば対策してますと言えばいいだろ。何一つ答えられない計画なんだよ こいつ経済誌の記者か。じゃだめだ。
お前らが収支だけで全てを分析するから日本がだめになった。 なんでそんなに未来を心配するの?
どうせ死んでるじゃん 東京大阪を結んでるんだから
何だかんだ言いながら利用されると思うよ 東海道新幹線のリプレースとしてリニア作るならまだわかるが
リニアが東海道新幹線のリプレースになるわけねぇだろ
静岡市とか浜松市とか通ってないんだから 地球温暖化と気候変動の影響の方が大きいと思うんだけど
何故かそれはゼロファクター まだいまから
トンエル掘るの????
もう掘り終わったかとwww タイパを気にする人はリニア一択だろうな
そういう人が増えてるしニーズに合うだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています