羽鳥慎一モーニングショー★3
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>>445
お前みたいにネットのコピペを間に受けて作られた誰かが作った言葉を並べて批判するような層が増えたから後退してるんだよ(´・ω・`)
もう少し自分の頭で考えて自分の言葉を使え >>566
いまはインバウンドすごいけどこれが永遠に続くかどうかってところだな ばか良純は人口減少関係ないだろ
インバウンド増えとるし 人口減少とAIで今後は人の移動は減る未来なのに
リニアとか無駄遣いもいいとこだろ
早く行きたいなら飛行機使えや >>521
新幹線や発電所の技術の輸出もあるし新しいもの作るのって国内産業の持続にも大事な事なんだよな
玉川は大人しく日本は衰退してろと言ってるが 掘って埋めて掘って埋める
そうやって経済を回すんだよ玉川w おまえら今日から台風で大荒れらしいけど
よく平然と実況していられるよな? >>627
この大坂さんと言う人が先やっちゃってるから。 人口が減るから無駄理論ならこれから日本に作るものは全部無駄になるなww >>604
なんでも反対厨は失敗した時は鬼の首を取ったように叩きまくって成功した時はふーんで終わりだから反省もしない
思考停止で常に反対するだけのbot 本当はインフラの更新投資が重要なんだけどな
まあリニア建設の一つの目的が新幹線老朽化への対応だとすればそうなんだけど 仮に日本がリニアを開発しなくてもいずれ他国がやる
だったから世界に先がけ運用した方が良い 名古屋開通時点では極端には減らんだろ?
乗り換えが面倒という人もいる
あとリニアは新幹線より少し高い程度にして
新幹線は少し安くするとかすれば
客は分散しそう >>644
言ってることとやってることが逆だよなあ 三大経済圏の合併というけど、リニア新幹線が止まる駅が都市部から
離れた場所にあって結局は普通の新幹線で行くより大差ないという結果に・・・ リモートで何でも済んだら在来新幹線はこんなに混んでないよ 玉川はコメントは想像の域を出てないのよな
もっと下調べしないと 東京一極集中は変わらない
ただリニアで東京に通えば
ベッドタウンの幅が広がる 民間企業なんだから儲かるかどうかの試算を玉川に心配される筋合いないだろw >>445
中国共産党ばりの開発独裁大好きネトウヨw 人口が多すぎるから減るのでいいんだよ
ロボット化を進めて人口中心の古い経済理論をなくせよ JR西日本なんて、人口減少で今後利用が減るのが前提で考えてるのにな。東海だけ減らないなんて、どういうことよ。 ストロー現象でみんな東京に就職して名古屋や大阪の人口が減って終わりって話では?
当然乗客も減るwww ひろゆき氏
外国人に対するアピールなど、日本全体のプラスの影響は言わずもがなです。
外国人が来日し、使ったお金が「日本のお店に回って、日本人の給与になり、日本人が豊かな生活が出来るようになるのです。
外国人が来たくなるような国にするのは日本人の為なのです」 データセンターと光ファイバケーブル通信網にもリニア建設以上の兆円単位がかかるんだが
人口減少するなら通信網も必要ないって岩中理屈が通らないだろw
この番組の想定視聴者って痴呆老人や境界知能なの? リニアというかJRの件で鈴木自動車の会長が
絡んでずーっと邪魔してた事は?
あれスクープして欲しいわ ワイは絶対スズキ買わん >>564
リニアモーターガール
アリゲーターガー (´・ω・`) 玉川はリニアがーいうけど
開通したら平気でリニア利用しそうw 8年前の選挙公約に新幹線やリニア周りに30兆円出すぜ!
って書いてあるからヘーキヘーキ なんとかならない場合どうするんだよって、一テレビ局の社員が他社の経営に何口出ししてんだよ。 リニア沿線都府県人口動態
住民基本台帳人口移動報告 2023年結果
東京都 +68285人
神奈川県 +28606人
山梨県 -586人
愛知県 -7408人
長野県 -1928人
岐阜県 -4516人
三重県 -6397人
奈良県 -1319人
大阪府 +10792人
兵庫県 -7397人 >>641
こんなロートルが世界をリードする技術なの? 国民が必要なら国費出すのが普通だろ
最後の最後なのだろうが >>666
はい脅迫きたw
無責任な事言ってると訴訟されるからなw >>662
東京には大した影響はない(´・ω・`)
そもそも台風程度でどうにかなるような家に住んでない >>598
だね
新幹線との比較より航空がライバルになる >>406
今のオーストラリアってそうなのか
物価も安い貧しいイメージだったけど 国鉄分割は労組対策
労組のバックの朝日は原因の一つ >>655
20年後インバウンド来てるなんて確証もないだろ
人口大幅減か減なのがわかってるだけで 玉川はリスクあるものは何もするなっていうの?(´・ω・`) 技術的には1990年代の古いものなので
電気は食うし維持費も膨大なものになるはず。
海沿いを走る東海道本線の予備として建設されたのが
山の中を走る中央本線や陸側を走る二俣線(現・天竜浜名湖鉄道)
これらのインフラを再整備すればいい。
東海道本線の下(地下)に高規格別線を作り
時速160キロ規格の特急列車ならば走らせることが可能では。
ついでに貨物列車もそちらに移すのも手だと思う。 どないしたらリニア赤字に考えられるのか?にんげん止めろ。 てかリニア作ってるんでしょ?
今こんな話題して何の意味があるの? 玉川徹氏ってなんでいつも話してる時ボールペン回してるのかしら >>602
でも喜んで乗るんだよな
ここまで文句言って断固リニアに乗らず
開業しても東海乗るなら許してやるレベル そんなこと言ったら何もできんがなw
日本は失敗を恐れて投資をしないから衰退したんだーとか言ってる人間も
何故かリニアになると逆の主張をしだすw 日本は衰退なんかしてないだろ
貧富の格差は広がってるかもしれないけど
不満持ってる人はその人の問題だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています