朝だ!生です旅サラダ★1
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鉄道で巡る高知と徳島&宮崎の完熟マンゴー&ポルトガルの旅 鉄道の駅は流石にわかりやすい
バス停は腐ったような看板しか無いようなのがあるし >>344
既存のレールを活かすってのが最初にあったんじゃやないの? >>327
大阪−徳島市内なら3時間ちょいだが、市内から宍喰まで同じくらいかかる >>335
線路を残しておくと地図上に分かりやすく表記されるのが最大の利点
……というか多分唯一の利点(´・ω・`) 仕組みは工事車両であるから珍しいものじゃないけどな >>348
田舎って交通運賃高いよなぁ
東京が安すぎるのかもしれんけど JR北海道が開発したが雪に勝てず時期とでの営業運転を断念。
銀行といい自治体破綻といい日本は北海道の犠牲の上に成り立っている。 >>367
年寄になれば補助が出てタダみたいな値段で乗れる JR北海道で実証実験してたぞ
朝日放送では北海道は海外か? この人好きなんだよなー
夜のニュースキャスターやった時から
ニュースの主題歌で
桑田佳祐がこの人の名前の入った歌作ってたのがすげーと思ったわ タモリ倶楽部みたいになったな
個人的には良かったが 海外の鉄道趣味は、日本と違ってオープンだから、世界中の鉄ヲタが集合すると思ったら、
ここはそこまでインバウンドなさそうね 市川紗椰、相変わらずスタイルも良いし、劣化せず美人だよな。
でも性格が面倒そうだから、嫁よりはセフレでお願いしたい。 >>378
撤去して舗装し直す予算と天秤にかけたんじゃないのかな >>360
水陸両用じゃないと完璧じゃない
出来れば空も 久しぶりに旅サラダ観ているんだけど
ラッシャー板前の生中継
は、まだ放送してないよな? >>382
北海道は費用や気候などで実用化を断念した うちの地元県では、鉄道があったところを舗装してバスが走ってる 市川紗椰か大仁田様に大の字に縛られてフィニッシュってからかわれながらいかされまくりたい >>400
水陸両用バスは観光目的で運転してるのはあるけどなあ >>327
徳島駅から大阪まで3時間
駅までさらにかかるんよなあ
飛行機も羽田と福岡の2ルートのみ、、 微妙にツラに大仁田厚が入ってるから
実子に間違えられるんだよな >>402
>>408
そのニュース知らんかったw マジやんw >>403
どん底見てる旅サラダ民にはもう復活フェーズに見えてるよな タクシー運転手さんにいちばん美味い店に連れてって貰いなよ 清水麻椰ランキングオワタので
大仁田美咲見に来ました >>414
休んでた時みんな覚悟してたぐらい... たとえばF県H村(BRT転換)の地図を縮尺小さ目で見るとただの山奥にしか見えないのよ
地図によっては縮尺を大きくしてもBRTの表記すらあいまいでそのせいで客足が離れていく
しかし高知県東洋町を同じ縮尺で見ると鉄道路線が書かれていて行き方のイメージがつく
鉄道を残しておく最大(というか唯一……)の利点はそこ >>67
アナウンス室長時代、
「◯◯、大丈夫か?」
などと女子アナたちの顔色伺い声かけまくり
カトパンらから
「アタシたちのことすごい気にかけてくれてるとてもいいヒト」
と高評だったらしいの当時テレビで見たが
弱みにつけ込もうとする禁じ手の屑野郎と思った 旅サラダ好きなんだけど勝俣がクッソうるせぇのだけが苦手だわ
関西のひな壇ガヤ芸人よりもうるせぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています