羽鳥慎一モーニングショー★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
311の時にこの辺のビルで仕事してたんだけど、1時間経たないうちに、停まっていた電車から線路に人降りて歩いてたよ
上からだからよく見えた 昨日の言い方じゃ復旧はもっと時間かかるのかと思ったけど
日本は鉄道に関して鬼畜だ >>162
JR側の人間だからな。言えないことがたくさんあるんだろう 架線トラブルで送電止めてるのに反対側に救援の「電車」を走行させられるの?
ディーゼルかバッテリーの機関車で客車かなんか横付けするならともかく 喋る時に笑顔になってしまう人いるよね
横田滋さんもそうだった 今年入ってから色々起こりすぎじゃね?
キックバックを尻尾切りで逃げた天罰か >>5
発音はかせんだったけど
アクセントが河川だったな 昭和39年からやってることだろが出来てないからカスってこと? こないだの管制官の人は当たりだが、この人は次はないな(´・ω・`) 昨日のニュース番組にも出てたが
もう呼ぶなよこんなエセ専門家 >>131
平日しか休み取れない職種もあるんだぞ。土日こそが忙しくて。 作業員が感電したから乗客は焼けないで済んだ
人柱として必要だったんだな 元JR東日本だけどどのポジションの人なんだろ
現場の状況とか全体の動きわかってる人なの? 鉄道ジャーナリスト梅原さんをなぜ確保できなかったんだテレ朝 おまらがここで議論する事なんてJRAはとっくに考えとるわ いちいちうるせえんだよテレビドラマじゃねえんだよハマタ 人や設備を十分にしておくなら予算とかも必要だからな >>255
あの管制官はキレ者だわ また出てほしいわ 整備担当の人材の能力が世代交代して若年層に代わって
能力不足が露呈した結果の人災なのでは >>240
シャトル乗ったら、陸の孤島連れていかれるよw >>208
ゆとり世代のところで人員採用絞ったから
中堅がすっぽり抜けてるのがな
若手もとってるわけじゃないからどんどん劣化していくだけ JR→(株)レール設立して社長とかガチ過ぎる鉄オタ >>167 もう立派な鉄道マンが迅速にって時代じゃないというか、人手や設備投資が追い付かないのが実情では
もともと不慮の事故に完璧な対策とか望むと、どんどんコストがかさむわけで >>243
言えない事を言ってくれないと面白くないのに このひて見てると、いかに田崎さんの話術コメント力が優れているかわかるね😢 感電して死亡しなかったのがラッキーだった。感電の衝撃で吹き飛んで
助かる場合があるそうなんだよね。 じゃそれ事前にやってないって事か、20年前にやれるようにしたつもりになってただけだったと >>258
WizardryだとLOST・・・(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています