羽鳥慎一モーニングショー★2
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何故何故言うけどそう簡単に行かねーだろ?
文句ばっか言ってんじゃねーよ 結局外注外注で現場はほぼ素人みたいな人員がやってるんだろ 原因について聞いたのに、あとの復旧についてのあれこれを語るゲスト解説者w 鉄オタは鉄道会社に勤務しちゃうと周りのレベルが低くてがっかりして退職するんだよ? >>10
数十年経ったものがそこら中で劣化してきてるよね(´・ω・`) >>18
技術者職人を3Kとか散々バカにした結果やる人いなくなっちゃったからな(´・ω・`) >>131
くだらない学校の授業より旅行優先だよ
学校の先生も 昨日神戸線の踏切故障で運転取りやめに巻き込まれたわ 中国「リボンはアホやな。その場で埋めればいいだけなのに」 >>59
風切り音の騒音減らすためヨーロッパ風にシンプルにしたんだよね この前の元管制官は評判よかったのに、この人は不評だなw 職人クビにして派遣ばっかにしてるからな(´・ω・`) 協力会社とか言ってコスト削減しまくった結果がコレだよ 手抜き工事や偽装や人的要因での事故
日本は中国並になっちゃったね 311の時にこの辺のビルで仕事してたんだけど、1時間経たないうちに、停まっていた電車から線路に人降りて歩いてたよ
上からだからよく見えた 昨日の言い方じゃ復旧はもっと時間かかるのかと思ったけど
日本は鉄道に関して鬼畜だ >>162
JR側の人間だからな。言えないことがたくさんあるんだろう 架線トラブルで送電止めてるのに反対側に救援の「電車」を走行させられるの?
ディーゼルかバッテリーの機関車で客車かなんか横付けするならともかく 喋る時に笑顔になってしまう人いるよね
横田滋さんもそうだった 今年入ってから色々起こりすぎじゃね?
キックバックを尻尾切りで逃げた天罰か >>5
発音はかせんだったけど
アクセントが河川だったな 昭和39年からやってることだろが出来てないからカスってこと? こないだの管制官の人は当たりだが、この人は次はないな(´・ω・`) 昨日のニュース番組にも出てたが
もう呼ぶなよこんなエセ専門家 >>131
平日しか休み取れない職種もあるんだぞ。土日こそが忙しくて。 作業員が感電したから乗客は焼けないで済んだ
人柱として必要だったんだな 元JR東日本だけどどのポジションの人なんだろ
現場の状況とか全体の動きわかってる人なの? 鉄道ジャーナリスト梅原さんをなぜ確保できなかったんだテレ朝 おまらがここで議論する事なんてJRAはとっくに考えとるわ いちいちうるせえんだよテレビドラマじゃねえんだよハマタ 人や設備を十分にしておくなら予算とかも必要だからな >>255
あの管制官はキレ者だわ また出てほしいわ 整備担当の人材の能力が世代交代して若年層に代わって
能力不足が露呈した結果の人災なのでは >>240
シャトル乗ったら、陸の孤島連れていかれるよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています