朝メシまで。★1
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新幹線の安全を守るために行われる真夜中の㊙作業に密着!それは一般人は入れない「立ち入り禁止」エリアで行われるらしい…やってきたのは新幹線の線路!
およそ30名もの作業員の方たちで作業開始!巨大な作業車両も登場して緊迫の作業!タイムリミットは始発前…夜を徹して行う㊙作業とは⁉
37年間㊙果物を作り続ける農家ご夫婦に密着!高級品は1個1万円で販売されることも…㊙果物の美味しさにスタジオ感動‼ もう砂利なんかやめてコンクリートにしたほうがいいのに(´・ω・`) この番組、朝飯うんぬんよりも一つの仕事をずっとやっててダレるな
てか、朝飯いらんやん
俺も夜勤やるけど飯食ったら寝るから軽いものしか食べんよ 本当に今回本仮屋ユイカちゃん喋りすぎ。
そんなに需要ないのに。
吉岡里帆ちゃんが喋りっぱなしなら需要あるけど。 >>273
コンクリート道床のスラブ軌道は騒音がでかいという弱点がある
なので人が住んでいるところは砂利を撒くバラスト軌道になる >>278
働く人の犠牲によってな
非人道的なんだよ日本の労働環境は >>278
事故っても車両埋めるからノープロブレム(´・ω・`) 新幹線輸出してもこんな細かいメンテナンス日本以外の国でやれるのかな こういう人達のおかげで安全に電車乗れるんだからありがてえなマジで🥺 >>288
そうなんだ、鉄道開業の明治以来バラストなのかね基本 >>289
さすがにそれではごまかせなくなってきて、2024年問題が物流で起こる >>282
そういう場合はとりあえず走れるように復旧させて、翌晩再作業したりする
なので、今回の作業も最後まで高さ合わなくても脱線するわけではないから、翌晩修正したりする。
でもそんなことやってると工程通り終わらないからギリギリ場で粘る >>289
中国の鉄道補則 事故れば埋めますすぐに人命関係なく生き埋め早いです 朝6:30とかおまえらはまだ寝てるよね(´・ω・`) >>301
高架化工事とかしてスラブ軌道にしたところでも住民からうるさくなったと言われて、
スラブ軌道の上に消音用にバラストをまいてたりするよ >>312
まあ、日本の過酷な労働環境も寿命縮めてはいるな。 >>315
すべてコストとして自分にかかってくるのにな >>325
まあ線路を支えるようとして撒いてるだけで消音用に撒いてるバラストは定期的なほぼいらんでしょ
しらんけど >>326
「いやしらんけど」って
もしかして不正確かもまたは確信がもてない推測も大切だよ
たとえコンマ何%かもしれんが推論が通るとやっぱ考える価値あるもんね >>326
だから今日見た吸い上げたバラストをそこに再利用してるかもね (-o-)y-o0○ ( -.-)ノ⌒-~ ヽ(*-.-)┌θ-~ グリグリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています