報道ステーション★5
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これワザトなの?
止まったら積雪が酷くなって再開出来る見込みなんて無いのが解りきっていたハズなのに深夜まで閉じ込めたって事は例えば終電までは路線に人は降ろせないとか裏のお決まりがあったりするのかね??
鉄道に詳しい人知ってる? JRもう解体しろよ
東海なんて安倍晋三シンパがトップだったし壺みたいなもんだろ 全員座席のある特急とかと違って
すし詰めの通勤電車で10時間だからなあ。 10時間も自信もてなくてオロオロしてたと思うと失笑 本当に必要な力は「即戦力」だけではなく、「変化に対応できる力」です。 10年に1度の大雪なのに何本もの満員電車になるような乗客数に問題はないのか?なぜ外出したのか… 切替器動かないんだったら
最寄りの駅までバックすりゃすむだけの話だろじゃねーの
ほんと理解できんわ 城端線や氷見線、高山線はそれほど積もってないのに運休してたのに。
儲かる路線だから、動かしたかったんだろう。 新幹線水没した時も私鉄は避難させてて無事だったなぁ ぴったりじゃなく10センチ前後としてない時点で柔軟性ゼロ 自信がなかったは後世に伝えたい言葉だなwwwwwwwwwwwwwww >>1
批判すればいいと思ってるな
報道キャスターも、もっと叩かれるべきだな >>13
じゃあ廃業しろってな
阪急に全部譲渡したらいい いや基準値の通りに判断したのに何で批判されなきゃならんのwwwww
アホすぎるだろコイツラw バスの手配は大事なような
車内に長時間の閉じ込めはつらい おい 大地震の時は どうすんだよ それでも長時間閉じ込めとくか 【独自】国交省がJR西日本に“再発防止策”を講じるよう指導 JR京都線などの長時間の立ち往生で
TBS NEWS DIG Powered by JNN JR西日本はもっと徹底的に叩け
こんな行政指導だけじゃ甘過ぎる JR東海は叩かないくせに、JR西は嬉々として叩く民放で草 何個教訓を積んで何人亡くなれば成長するんだJR西日本は 新快速、各車両にトイレばあればいいけど、実際は12両編成で2か所だけだよね 人手を出さず、
ポイント雪害対策を怠ったのが主原因
並行してる私鉄は遅れを出しながらも終電まで運行 今のコメントは「降雪量」と「積雪量」を意図的に混同していて非常に悪質だったな まあでも10センチでセットするって言う決まりなら普通は15センチは積もったら不具合出るケースを見越して
安全見て10センチって余裕見て決めてるはずだよ普通ならな 俺はテレポーテーション使えるからこういう時楽だよ
駅まで瞬間移動できる 降ろしてけがしたら文句言うんだろ
安全なところから物を言うのは簡単でいいよな JR西日本は今回だけの話じゃないからな
しょっちゅう止まるし
前も缶詰にしてたし JRバスいっぱい持ってるやん何とかならんかったんか 福知山線の事故から学ばないJR西日本
株価暴落してるだろうな JR西日本はゆとりばっかり
日勤教育やめたのが悪いんじゃないか
社員にもっと厳しくしろよ 図体がでかくなればなるほど判断も動きも保守的にそして遅くなる
日本の会社組織って未だにそういうの多いよね >>30
運転士何も悪くないだろ
判断を下さなかった上の奴らが悪いだけでしょ >>56
こいつらは一体何の用事で外に出ようとしたか聞いてほしいわw 同じ状況で職員に10時間隔離する研修いるよね、あしたも冷えるみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています