羽鳥慎一モーニングショー★3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>722
人身事故時にも行ってた
よくある案内なんだろう 昔は山手線から埼京線まで疾走したな
動く歩道を駆け抜けたのが懐かしい それがよかったんだよ
原宿駅もあの駅だからよかったのに >>741
少し歩けば地下鉄か私鉄の駅に当たるしな
新大久保でも副都心線やら大江戸線やらも
あるし 渋谷駅って90年代からずーっと工事してない?マトモだった時あるの? >>781
改修後のホームの映像さっき出た
狭すぎ >>702
絶対ホーム人でいっぱいになって身動き取れなくなる
ホーム多少広くしても階段やエスカレーターの所で詰まるから同じ
片側だけでも激混みだったのにアホだよな 昔の渋谷の埼京線ホームは新宿ー代々木なみに面倒だったなぁ どの電車のホームも幅狭すぎて
メクラ大変だろと思うんだが 渋谷駅のホーム狭かったもんな
山手線が到着する度に混む 新宿駅もどうにかしてよ
人が多いのにホーム狭いしホームドアもなくて、事故が起こらないのが奇跡的なレベル 渋谷駅なら地下潜って副都心線や表参道駅の千代田線とか回避可能 >>806
品川駅のホーム工事したら走るやつ増えて怖い(´・ω・`) >>807
ごめんねー知恵遅れみたいな扱いしちゃって
傷ついちゃった?オナニーでもして落ち着きなよ >>471
新大久保から高田馬場までムリ?
15分くらいだろ?
道まっすぐだよな? 人海作戦って言ってもバイトに任せられる仕事じゃないだろうし >>828
サグラダファミリアとどっちが早いんだろ? あのホームはおかしかったからな
何処かでやる必要はあった >>834
停止させる理由になるから、工事がもうちょい楽になるんじゃないの? 湘南新宿ラインのホームから改札まで動く歩道を走ったりしてた苦労もここ数年ですっかり忘れてた。
南改札どうするんだろうな。
残すみたいな話を見たけど意味わからんわ。 >>831
ないと思う
20年は工場してる気がする
あんま渋谷いかないけど >>755
拡張できるほどサイズが大きくないでしょ(´・ω・`)
らっきょうの分際で(´・ω・`) >>806
東横線が地下深くなったのは、使いづらくなったな。 >>719
時計回りと反時計回りに名前変えればいい >>746
オキニのとんかつ屋が閉店して以降は
仕事以外で積極的に行くことは無くなったなあ。 ホーム広くなって、ようやくホームドアつけられるのか 山手線乗ったことないクソ田舎民だけど
同じホームにしたことで、内回りの電車外回りの電車どっちに乗ったらいいか分からなくなることないのかな
内回りに乗るつもりが外回りに乗っちゃったみたいな >>781
今も狭いままじゃないか?
しかもすげえ本数なのに上下それぞれ単線だし >>740
うん。かえって乗違いや人の交差で込み合うとか、、
札幌駅の地下鉄は同一ホームが問題視されて数年の間に別ホームに改修予定 >>833
スケジュールどおり実行させた現場監督者もね
相当シミュしただろう >>841
あれが良かった。渋谷というか東京を感じる >>849
それだけ想像力乏しいと
生きてて辛くない? 解体した東急ビルがハチ公像近くまで広げてハチ公像大館引っ越し話はどうなったのかな? 電車に滅多に乗らない俺からしたら、もっと分かり易く、簡単に電車を利用出来るようになったら
全国を旅行できるのに >>841
内外両方停まったら結局倍混むから合体させたら相当混むだろうな
明日の朝が見ものだわ >>790
ワイも駒場の大学に行ってた頃はよく行ってた >>849
それだけ想像力乏しいと
生きてて辛くない? >>818
川崎方から渋谷方の乗り換えの便をとった >>853
あの真っ直ぐな道初見にはすっごく長く感じる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。