実況 ◆ テレビ朝日 70069 スーパーJチャンネル
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
2020年12月に関越道で1000台が立ち往生し、52時間もの間多くの人が高速道路上の車内で過ごすことを余儀なくされた。
政府は2050年に向けて電動化を推し進めるとしているが、EVが普及しても、こういった天災に関してはガソリン車と同じように降りかかる。
実際の航続距離が長くても400km満たないEVでは、ガソリンで発電できるPHEVや水素で発電するFCVのように、自らで電力を作ることができず緊急時はジリ貧になるばかりだ。ガソリン車よりも厳しいと考えられる。 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
カーボンフリーに向け今後電気自動車が増えて行く中、吹雪で遭難するようなら使いモノにならないと判断する人も少なくないだろう。果たして電気自動車で雪道を走るときの解決策はあるのだろうか?
結論から書くとあります。家屋より断熱性能の低い自動車は、車内全体を暖めようとしたら前述の通り大量の電力を消費する。家庭用の100Vなら1000Wというイメージ。
けれど電気毛布など電力消費量の少ない暖房用具を使うなら圧倒的な電力と言ってよい。電気毛布を「強」で使って30W程度しか消費しない。敷き毛布と掛け毛布を使っても60Wだ。 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
実際はスタンバイ状況のキープで電力を消費するため、300W+α程度使うけれど、この程度の電力なら40時間で12kWh。35.5kWhで残量が半分あったら50時間(2日間以上)もつ。
しかも電気自動車だと排気ガスを出さないため、クルマの周囲が雪で埋まって閉まっても排気ガスにより生命を失うこともない。むしろ雪に埋もれたら風で冷やされない。
電気自動車の本格的な普及が始まる2030年代になると、電池技術も進みコストだって低くなる。多くの電気自動車は50kWh以上の電池を搭載することだろう。
そうなったらバッテリー残量半分でも3日間くらいの立ち往生なら問題なし。ガソリン車よりずっと安全で快適な「立ち往生ライフ」を送れるんじゃなかろうか。 雪国に住んでるのに雪に対応できないの?
都会を笑ってる場合じゃないな 雪国の人にとって車は暖房器具であり発電機なんだよねえ ググッたられいあさんの名前の由来は
北斗の拳らしい 電子パーツがひとつもない対流式
灯油ストーブ最高だわ
ライターかマッチが必要だけど >>6
こんな場所で寝汗体質の人が居たらどうなるんやろ。敷布団が凍って凍死しちゃうのかな 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫?」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう?」(ENCOUNT)
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か?」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。 電気のありがたみ感じたそうだが
ならば新潟に原発つくれば・・・ >>26
ファンヒーターは電気使うだろ
最強は煮炊きできる反射式やサロンヒーター 家が停電になるとやっぱ何枚重ねても暖を取れないもんなんだろうか? >>28
それならユリアじゃないのかw
レイアなんていたっけ? >>22
最近のは電気で運転開始とかあるっからなぇーストーブやファンヒーター ∧_∧
O、( ´∀`)O
ノ, ) ノ ヽ
ん、/ つ ヽ_、_,ゝ
(_ノωヽ_)
ボクも勃ち往生 >>26
ファンヒーターは電気ないとアカンちゃうか 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫?」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう?」(ENCOUNT)
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう?」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。 うち賃貸アパートだから灯油ストーブ禁止なんだわ(´・ω・`) 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫?」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう?」(ENCOUNT)
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。 >>58
実家で使ってる石油ストーブは単一電池あれば使えるやつだよ >>54
エアコンの空気外から取り入れてるモードじゃね 立ち往生の車なら理解できるが家の前でなんで車で暖をとるのかわからん
家でフリースやダウン着込んで毛布や羽毛布団何枚もかぶってりゃ
寒くて死ぬなんてことないくない? 棺桶を自分で作り、自殺するよなもんか。
寒いから窓開けたくないのはわかる つーかメーカーがマフリャーの配置工夫したらいいんでねえの?
あの位置でないと絶対無理ってこたねえでしょう >>84
だから、ふだん降らないところだ、つってんだろが 冬の装備として
チェーン、スタットレスと一緒に一酸化炭素探知機も義務化すればよくね
警報鳴れば窓開けるでしょ >>54
車って密閉されてないんよ
野焼きしてるバカの煙が入って来るでしょ?
周囲に滞留したガスが車内に侵入してくるんよ 今度は高見知佳さん?
どんだけ亡くなるの(´;ω;`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています