報道ステーション★1
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>>446
ここ数年、何回もあるよ。
全然学習しない日本人。
コロナ対策と同じ。 スマホの電池もりもり減ってるだろうな
寒くてモバイルバッテリーもまともに動作しないだろうし
エンジンかけっぱなしにできるかねぇ >>520
大越「燃料は残ってますか」
後藤「もうありません」
大越「ハハッ」 >>421
坂はめちゃくちゃあるし交通も電車にバスと乗車する人数が桁違いだから1cmでも大変よ (´・ω・`)山パンのトラック、渋滞の中に居ないの? >>381
敷島さんとフジパンさんにも頑張ってもらわんと >>557
>>561
お前らそれしか興味ないのか >>502
時季的にテロ朝の女子アナの来年のカレンダー渡します >>421
数年前の成人式に都内大雪で大騒ぎだったなぁ 毛布とかスコップとか、立ち往生した際の備えってなにかしてるのかな、こういうとこを走る人って 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
実際はスタンバイ状況のキープで電力を消費するため、300W+α程度使うけれど、この程度の電力なら40時間で12kWh。35.5kWhで残量が半分あったら50時間(2日間以上)もつ。
しかも電気自動車だと排気ガスを出さないため、クルマの周囲が雪で埋まって閉まっても排気ガスにより生命を失うこともない。むしろ雪に埋もれたら風で冷やされない。
電気自動車の本格的な普及が始まる2030年代になると、電池技術も進みコストだって低くなる。多くの電気自動車は50kWh以上の電池を搭載することだろう。
そうなったらバッテリー残量半分でも3日間くらいの立ち往生なら問題なし。ガソリン車よりずっと安全で快適な「立ち往生ライフ」を送れるんじゃなかろうか。 >>507
雪ガッツリ降るところに住んでてもまさかこういうことになるとは予想しないから
わざわざ車に携帯食だの毛布だの携帯トイレだの積んでねえから >>1乙 男は立つション出来るけど女は出来ないよな こういう時、ガソリン車ならガソリン切れても給油すれば動けるけど
EV車は簡単に充電なんてできんのよね
災害時のこと本当に考えて推進してんのかねぇ >>559
エンジンかかってる時車から充電するしかないな 【自動車】トヨタ 水素エンジン車で海外レース初参戦 豊田章男社長 脱炭素化「バッテリーEVだけが選択肢ではありません」 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671443893/ いつもこういったニュースみて思うんだが
何故国土交通省は事前に道路を封鎖しないんだろうな。 >>567
それも切れたら終わりだしなぁ・・・練炭を推奨する ワイパーみたいに前方の雪を均等にならすだけでも道路状態は悪化しない気がするんだけどなあ やっぱり冬は車に食料と毛布入れておくわ 燃料っておいとけるのかな 危なそうだけど… 後藤さんの話とかどうでもいいなぁ
どのくらい降ってるか見せてよ 大越は元NHKだから災害時の臨時ニュースにはプロだな 立ち往生中なうみたいなツイートシてる人見つけて連絡とってるのかな >>610
新潟でこの時期にノーマルタイヤな奴なんていないだろ ガソリンなら切れても少量運んでもらえそうだけど
EVが立ち往生したらどうすんの?移動式の充電器ってあるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています