羽鳥慎一モーニングショー★2
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>>735
ほんとそれなww
格安だったんだろうなw 踏切が開いた時にならないと、地下通路通れば良かったかどうかの結果が出るんだね 駅周辺の店が都市開発計画に協力的じゃないんだろうな たった4分なら歩行者は文句言うなよ
文句言っていいのは自動車だろ >>720
関東だと千葉県ぐらいじゃね?
都市計画できて発展したのって
あとは昔のまんまって感じ >>732
あるかないよなぁ・・・田舎なら徒歩2分でも車乗る 調布は調布で地下深くなって入口から遠いよね(´・ω・`) 京王線は高尾山や味スタに行く時以外は滅多に利用しない 地下も駄目、高架化も駄目ってどうしろって言うんですか まぁでも都内は道路工事もそこそこ進んでるし頑張ってはいるw お前ら絶対地下通路使わない癖に迂回しろよとかw
他人事だなお前らw こういうのって駅に止まってる間も遮断機降りてたりするのがクソだよな なぜ開かずの踏切が解消しないのか?
お金がない、土地がない、ではないって事?
まさかこれが理由だったら、ありふれた話過ぎて。 >>734
終わらんな
工事だけでも40年はかかる >>768
リニア次第では橋本駅利用者増えそうなのに >>774
歩道橋を作っても、階段がきついから使わない奴が多いんだよな。 >>789
駅もぼろいし本来なら再開発地域にすべきなんだろうどねえ そこだけ家賃が安いからお上りさんが集まる=歩くのが嫌いだから地下通路を使わない
ということだろうな >>736
両方通ってるねw
東上線だけなら人身事故起きれば永遠に踏み切り開いたままなんだけどね(´・ω・`) >>748
知ってれば車移動は国領とか地下化済んでる所に迂回してる
そもそもこの辺走りづらいし まだあったんだというか
モーニングショーがまだ使ってたのかと 拡張しようとすると今度は立ち退き反対って言う住民も湧くんだろうな >>791
自動車こそ迂回路で良くないか? ここの土地勘がないから、知らんけど >>806
地下通路使ったら今度は防犯性が悪いと言い出すからな 調布でオリンピックをやっていれば、改良が一気に進んだんだろうな。 >>801
高尾に近い八王子が実家だが
運賃ははるかに京王の方が安いね
JR中央に比べると >>733
なんとなくかつ大風呂敷な意見だが、こういうトコで楽な方に
動くのが今の日本が衰退したと一因かもしれない >>779
通勤で使うなら迂回路で考えるだろ(´・ω・`) トンキンは詰め込みすぎて高架化工事もままならんのがな
大阪民国は阪急以外はほぼ立体交差完了しとるよ >>747
>>329
> 文句があるなら踏切を潰せばいい
レス読み返そうな(´・ω・`) 西武新宿線は殆ど高架にしてないので開かずの踏切多そうだけど つか何で一部路線だけ除外されたんだよ
全路線でやらないと意味ないだろ
本当に無駄金使うの好きだな日本は 実際に住んでみたらわかると思うけど迂回路通らないよ お前ら教えてくれないから
思い出したわ
アンダーパスはダメなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています