林修の今でしょ!講座 2時間SP★1
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生誕140周年!!特別企画!ニッポンはじめて偉人「地下鉄を作った男」早川徳次の超偉業SP!!
苦難の銀座線建設を乗り越えた8つの秘話に迫る!資金獲得の陰に渋沢栄一あり?
【MC】林修
【副担任】斎藤ちはる(テレビ朝日アナウンサー)
【日直】バカリズム
【学友】伊沢拓司 市川右團次 小芝風花 篠原ゆき子 山崎弘也(アンタッチャブル) ※五十音順 >>747
静岡のアホ知事が君臨している間は無理でしょ >>689
そうだけぞお前はした事が無いから安易にそう言う >>763
パラオとかの戦前の橋が今も丈夫で長持ちしてるのもそういう理由だと聞いた この20年後くらいの関門トンネルではシールド工法使ってるからたまげる でも20mで作らんかったのはあかんかったな その辺で大阪には至らなかった 世田谷線は20年ちょい前までは床板が木材だったわな >>747
知事はあほだけど川の問題自体は事実だからなぁ・・・
東海も交渉上手い方じゃないし・・・ 銀座線はちょっと前まで発車するときとかに一瞬電気消える時があったな しかも車内はわざわざ鉄板に木目プリントをしたものを使ってる 最近の銀座線は駅の手前で一瞬暗くならないみたいだね やると決めたらやり遂げる
信念とエネルギーは昔の人の方が凄いな
現代人は諦める人が多いと思う この女子アナがエロくてたまらない件について(´・ω・`) >>777
誤字も文章も酷いなw
何言いたいのかさっぱりだわw >>763
阪神大震災の時も昔の方が残ったんだっけ >>807
銀座線は地下浅い所通ってるから
階段降りてすぐ乗れるから好き >>810
努力しても報われない事が多いからな
割に合わないと思ったら諦める方が吉 新幹線800系のデザインをJR東海に持って行ったら要らないって言われてJR九州に持って行ったんだよな >>826
まぁ営団も自動改札化は平成二桁に入る頃やけどな 昔の銀座線や丸の内線は走行中、電線の切り替えで、
前の車両から次々に、灯りが一時的に消えていくのが面白かった(´・ω・`) >>826
切符切りの仕事なくなったね
これからも自動化でなくなる仕事が
出てきそうだわ(´・ω・`) ずっと見ていたのに徳次の読みをとくじじゃなくてのりつぐってさっき知った >>798
最初から自動閉塞でしょ
当時から打子式ATS採用してたし >>830
311の時は姉歯建築が倒壊せずに残ったんだぜ >>735
∧_∧
( ´・ω・)ノシ < おう!便利な世の中さ
/\ ̄ ̄旦\
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\ヽ-___--___ヽ >>773
思ってる以上にコンクリ扱いはルールが厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています