羽鳥慎一モーニングショー★1
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>>918
タイヤが飛んでくるかもしれない歩行もな。 せめてクラクション鳴らして注目を集めれば避けられたかもしれないな…
トラックだとさぞ大きい音が鳴るだろうに。 >>860
目視点検が主でしょうよ
ナットが浮いていなければOKでしょ ぶつかったやつが
氷河期無職子どおじ45歳で良かった タイヤ交換した業者も運送屋に対してどんな気持ちなんだろう >>925
> それ以前にISOネジが原因だろ
??? 自家用車だけど日常点検なんてしてないしめんどくさいよな >>868
まあ、一般的にタイヤ外したらトルクレンチで点検兼ねた増し締めするけどね 斎藤国交相(公明)トラック業界からの支援で何も言えないやろ? >>763
ほとんど音がないだろうしな
タイヤだけだと自分や周囲の車の音より断然小さいだろう >>926
めんどくさくて毎日点検してるやつなんていねーからな 点検なんてどうせ遠目から見る程度だろうな。
ちゃんと緩んでないかどうかを実際に工具使っては見てないだろう。
交換後ならちゃんと締まってなかったんだろう。 >>557
タイヤだけを単独で触ったことないのかよ
軽のタイヤだって部品付きなんだから重い
大型ダンプで1mのタイヤとか1人で持ち上がらない
それが高速で飛んでくるんだから これナット10本のISOタイプだな
後ろダブルで緩むと2本同時に外れる
旧式なら外側だけで済んだかも クラクション鳴らさなかったのかな
鳴らしても駄目だったかな 脱落でこの件数なら
外れかけレベルだと相当多いんだろうな 日常点検も運転手ではなく専門業者がやらないともうダメなんじゃ(´・ω・`) >>949
以前は日本独特の「左だけ逆ねじ」が主流だった。
外圧でISOネジになって脱落事故が急増した。 このスレッドは1000を超えました。
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