実況 ◆ TBSテレビ 51998
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>>959
YouTube動画とz世代ネット記事と海外動画ばっかりならもう放送局不要だね🥺 女子社員に「キモッ!」とか言われたんだろうな(`・ω・´) 昼間からこれじゃ治安が悪い町だなどこよ (´・ω・`) (;・∀・)なんで金払う前にドア開けてんの馬鹿かこの運転手? まあ下手に騒がん方がいいわ。何されるかわからんし(´・ω・`) >>20
今ない
取りに行ってくると言われたら開けるしかないやん 財布を置いていくなら払えばいいだろw
はいとか返事しているお前もお前だよ 顔認証で自動で110番通報できるようにすればいいのに(´∀`) 実はその財布自体にものすごい価値が!
カタカナでバンクシーぐらいかいとけよw >>47
盗品だろうがなんだろうが指紋調べられたらアウトだなw トヨタに“暴走”隠蔽の旨味を教えた20年前の悪しき教訓
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1708897539/741-
このような、これまでの一連のAT車暴走事件は、トヨタに悪しき教訓をあたえてきた。構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、死亡事故が起きるまでは放っておいた。日本のマスコミは、トヨタの広告費に餌付けされていた。
しかし、訴訟社会であり、39人もの死者がでていた米国では、この巨大な自動車メーカーの問題を放っておくことはなかった。
現在、共和党系はトヨタを批判しているが、民主党系は擁護している。それは雇用問題が絡むからだ。同社の雇用人数は約17万人。叩きすぎれば、リストラやレイオフが発生する。ヘタをすれば米国撤退の可能性もでてくる。雇用と命との奇妙な対立になっている。ただ、どれほど雇用が重要でも、39人死んでもほおかむりをつづけた企業への批判はやまないであろう。
すでにニューヨーク州南部連邦地裁の連邦大陪審は、アクセルの不具合とプリウスのブレーキ問題について、書類の提出を求める召喚状をトヨタに送っている。ことによれば、刑事事件として「暴走」が裁かれる可能性もある。トヨタにたいする包囲網は、わたしたちが考える以上に狭められている。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、公聴会の証言でトヨタは助けられるかをアンケート調査した。結果、7割以上がNOと答えたという。
トヨタが米国でこれからも、シェアを確保できるか、それとも地に落ちるのかは、まだ判断がつかない。ただ修復できる可能性はある。トヨタは「助言役」として、元米運輸長官を起用した。カネにあかせた敵の大将を雇用するウルトラXである。国際的な天下り、で防衛しようという作戦である。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1708331152/-13 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています