>>849
いや、マジでやるで
大阪都心を走る貨物列車、最後尾に補助機関車を加える背景事情
https://newswitch.jp/p/32633
地下化で最大２３・５パーミル（１０００メートル進んで２３・５メートル登る）の勾配ができる。
そのため貨物列車には先頭のけん引機関車に加え、最後尾に補助機関車が必要になる。