実況 ◆ TBSテレビ 47179 修正
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
佳子おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ガズワン引き揚げるまでに海底のお魚さんたちに
少しずつ食われてくんだろなあ南無南無 みんなバラバラにならないように
ライフジャケット紐で繋げてたらよかったね(´・ω・`) 海保のヘリもなぁ
今後は冷たい海域を優先して配備する必要あるな せっかく橋下がいるというのに
ここまではぬるいつけ麺のスープみたいな番組構成 安全基準を上げたため、料金は今後2割増になります。 とりあえず海に関わる香具師は全員タイタニックの映画を見るべきだ いまさら見直し?wwwwwwwwwww
乗用車も120以上出ないように見直したら? こんな内海用の観光船で、冷たい北の外洋を航行するなんて >>13
ゲロ吐いてから帰るとか酷いよな(´・ω・`) まあ予約して来た客は欠航だって言えば文句言うだろうけどなぁ 複数人で判断しても声の大きな人が一人いれば
ひとりで判断するのと同じ。 サウナの冷水槽(15度)でも1分で出たくなるぐらい冷たいのに(´;ω;`) 煽ってないと言いながら煽ってるけど君煽るの意味理解してないだろ
あと事故の可能性を減らすって事は理解できたかな
983渡る世間は名無しばかり2022/04/29(金) 14:24:36.01ID:LJYe1WV/
>>966 煽ってないよ、そう読み取ったなら君の心の問題じゃない? >>20
ヅラをオーダーしにくい名字だよね( ;´・ω・`) こうして改めて見ると北方領土てあんな近くなんだな
せめて国後、歯舞、色丹は返して欲しいです
ロシア近すぎ 橋下、外野で偉そうなこと語って金もらうのは楽ちんで良いな 見直すということは行政の不備を認めているようなものだなw グリコ知床しぶきって美味しかったの? (´・ω・`) ホントにやってますかじゃなくて
そのルール今でも必要ですか?もやれ >>7
知床旅情の歌詞て、改めてなんか全然わからないな 毎日チェックできないし
守らないといけない運営側が悪いし 船体引き揚げて正確な事故原因が判明してからでもいいんじゃ 資質とか主観でいくらでもなるようなのはダメだよ。
ルールもシンプルで良い。
最低限のことをちゃんとやってるかしっかりチェック出来るかってことだわ。 橋下のウルトラ理論の予想
「全運行に国交省職員を必ず乗せる」 しっかりとした訓練を積んだ船長が乗ってる船って
フェリークラスじゃないといないってことだよね 何でもかんでも行政・政治が悪い!節の橋下くん。 お気楽だね! >>40
ガス止まって冬に水風呂はいってたことあるけどまじで死ぬかと思った
ふるえがとまらないの >>11 熊本RKKは、今日は、「ゴゴスマ」ネットを中止して、
テレ東「日曜ビッグ」の遅れネットを放送。 橋下氏「行政が何もかも悪い」と言いたかったのか(´・ω・`) 普通はやらないようなことをやっちゃう人がいるからねぇ(´・ω・`) コロナも見直したら?
感染爆発したらまた停止わかってて
GWのために
この段階でもう経済優先でフリー ハシゲは行政批判で取り戻そうとしてももう無駄だわな 行政は全部社長の責任にしたいから押し付けるぞ(´・ω・`) 地元から帰ってくるなと言われてる金子さん(´・ω・`) やっぱ橋本の言うことはズバッと正論で気持ち良いな
さすが弁護士出身 >>50
あの立ち位置に行くまでが大変なんじゃん。 番組では事故があった知床遊覧船の過去の撮影映像などを用いながら解説。リモート出演した橋下さんは「実はこのツアーを体験したことがある」と明かした。救命胴衣を着ていたり、陸地からも遠くない海上を観光するため、危険性を感じなかったと振り返り「甘く考えてました」と省みた。複数の船が当時は海上にいたため安心感はあったとも。
同じ会社なのか同様のツアーなのかの厳密な説明はなかった。
https://www.chunichi.co.jp/article/459497 公明党が国交省を牛耳りだしてから、規制緩和やりすぎて、海陸空みんな事故が増えすぎた >>85
抜き打ちって言ってるの聞いて無いのかな? ハシシタはいつも片方からしか見てない意見だと思うわ みんなそんな事わかってるけど
守らない人の数が多いからわるい また行政
そして僕は当時批判されたけど~結果は~
もう自分の功績自慢に繋がるのはいい加減止めてほしい これは正しいだろ
一社一社問題起こしてから潰していくやり方じゃとてもじゃないが何人死ぬのか だからそうなんだよ
福知山線とか関越道バス事故とか
でかい事故がないと規制って変わらないよな >>69
不況下だからチェック体制は必要だよ
会社潰したくなくて無茶する社長は腐るほど居ると思う 従業員1ケタの合資会社にそんなチェック機能求めるなよ >>49
知床に旅行行くと目の前に国後が見えて露助に怒りがブルブルと湧き上がってくるぞ
根室に行くと、目の前の歯舞水晶島の露助国境警備兵が肉眼で見えてさらに震えるわ
そういうところで、コンブ漁をしてる 行政にやらせたら、デジタル化にえらいコストかかるぞw 紙なくせよ
電子化やってますってどうせFAXレベルだろw 今回の事故があっても国交省関係者は夏の賞与満額支給だろ >>126
人の命より金が重い団体がバックにいる政党だっけ? >>120
なんで旦那は浮気しちゃうんだろ(´・ω・`) コメンテーター金子さんと丸田先生と山口真由だけで良いよな (´・ω・`) これは事実なんだよな
日本の行政はルールなり制度なりを作るのは自分達の責任を逃れるアリバイが目的って運用が状態化してる 思っちゃうよね
だって冷たい海なんか使った事ないもん 行政も悪いはそうだけど
行政まかせにせず運航会社どうしでも
チェックしあえよ >>124
前の社長やベテラン船長の頃は安全だったろうしな 落水とか普通しねえよ
どんな非常識な行動してたんだよ >>51
ほんそれ
救助が3時間かかったことは最初しか言わないのは不自然 落水したら、あの海水温度じゃ10分も持たず亡くなるでしょう。 橋下の言ってることわからん
AIと無人監視カメラ? >>173
やらせてくれないし家の中でAV見るの禁止だし
とかなら美人嫁でも浮気する 見直しなんかいらねーよ
乗るほうも運行側も
自己責任だ
そのための保険だ
何かあることは予見できてる
勝手にしろよ 橋下の弱点
英語が話せない
泳げない
組織が作れない 社会主義共産主義みたいに法律以外で縛り付けができるわけないべ
特高警察の復活か
密告推奨もありだな >>70
船長の飲酒運航とかだったら相当な勇み足だらけだろうなw >>173
本当にな
ゴリラみたいな嫁さんならまだしも 流石に今回の件を行政のせいするのは滅茶苦茶
この会社以外の現地の奴らはあの状況で行くのはあり得ない言ってんだから 審査を最初だけしかしないからな
今回みたいに会社が売却されると誰もチェックしない >>140
歴代国交大臣は殆どが創価だよ。国交省は創価利権(´・ω・`) >>176
北海道好きも玉ちゃんと同じ
(*´∀`)人(´∇`) >>142
飛行機事故とかもだね、でも変えようとするだけマシ
見なかったことにしたり地中に埋めたりして改善されない国とかもあるしね >>173
旦那は結婚に向いていないタイプ
独身でフリーのほうが向いている。 >>142
外来種が繁殖して生態系壊れてから規制するのと一緒だよね( ;´・ω・`) >>213
ライフジャケット付けてたら泳げないって意味じゃ? ここぞとばかりに叩く同業者wwwwwww
調子いいよなwwwwww >>202
コロナ裏で進む計画まとめ
【今ここ】
・症状がないのに病人扱い
・人権侵害の正当化
・経済破壊によって政府への依存度を高め権限を強化(ベーシック・インカムなど)
遺伝子組み換えワクチン接種(海外渡航などの条件に)
ワクチン証明を理由にデジタルIDを導入
テクノロジー監視社会(人権と財産を制限)
人工知能やロボットとの融合、民衆は無力な集団に
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1644728704/25- >>237
ナベツネ「は?」
会津のナベツネ「わけわかめ」 ハシゲがしゃべり出して口挟むのは金子だけ(´・ω・`) >>210
ササキキいるのにアレしちゃう渡部と同じか 複数船なんて現実無理だし
救命ボートでなんとかならんの 確かにバディ制度は必要だな
ディズニーの乗り物ですら船同士の避難訓練やってるからな >>225
創価のやつなんかオリンピック担当とかどうでもいいとこやらせとけばいいんだよな >>150
うわーそんな現実なのか!
知らんかった >>231
ウクライナにハシゲ出演の時、この世の終わりみたいな陰鬱な表情やったで ハブってたんじゃないの?
周りの会社にも問題あるじゃん >>142
そりゃそうよ、なんもないのに
縛り付けきつくする必要ないもん >>232
で、なにか発生したら無線で連絡して、すかざず救助に向かうだよね この社長は孤立してるのか周りからフルボッコだもんな >>218
寿司やステーキを毎日食ってれば飽きるのと同じ じゃあ誰が責任取ればいいんだよ
ルールを作った人?
ルールに基づいてチェックしない末端の担当者? 北海道の海の怖さをちゃんと伝えないで安易に観光を煽ってきたマスコミにも責任がある >>225
事故と国土交通省がどう結びついているのか、意味が分からない。 行政のチェックがちゃんと機能してればこんな業者は運航できないわよ
そこを見直さなければ再発するだろ
企業側に安全対策を任せるだけではダメということ 桂田は今頃これ見てて、馬鹿野郎!橋下!って呑みながら怒鳴ってるよ。 >>216
補足ありがと
そういうことだよねもしかしたら想像もできない事象が起きていたのかもしれない >>257
松本人志より怖いだろ
芸人どもが容易に発言できん >>150
国境警備兵肉眼マジかよww
あの近辺の漁師気の毒
北方領土いらんやろ思ってたけどやっぱロシア近すぎるわ >>266
協議会会長である桂田社長の会社だから、それはありえない タイのクラビではロングテールボートっていう
木製のボートで離島に行くんだけど
水面スレスレを行くし生きた心地しなかったけど
地元の真っ黒な海の男が船頭さんで頼もしかったわ ぎょーせーぎょーせー
ハシゲはそればっかだな
一番悪いのは会社だろうが >>267
最たるのは福岡の公務員が飲酒運転事故おこした事件だよな >>255
話せないよ。勉強する環境にないと。
今なら高校の授業が英語とか
授業が英語とか大学(学部)もあるらしいけど。 良いか悪いかわからないじゃなくて、悪い業者が仕事できてる方が問題だろうよ >>283
それな
マスコミは煽るくせに何かあると今度は鬼の首取ったように叩きまくる ベテラン首にせんといかんくらいの
体力しかない観光関連会社も必死で保護してるのは国やで 飛行機で
経験がない人がパイロットだったらやだなぁ >>257
橋下がいる時は必須要員だな
前にゴゴスマ出た時も1だけ人口挟むやついたような しかし普通船長レベルの人なら、命が惜しいやろから無茶はしないという感覚もあるんじゃないの >>286
ひな壇芸人がいきなりこれに斬り込んだら神なのにな >>269
ね。質の悪い業者だとしても複数、数の利点は大きいよね >>200
シーカヤックやってるけど泳げるよ。観光船に積んでるのは身体にフィットしないから泳ぎにくいかも 精度の批判は正論並べれば誰でもできるわ
今まではここまで大きな事故は無かったんだから
企業の自助努力でも防げるだろ >>285
これな
今回の事故はルールの不備じゃなくて
どうやってルールを守らせるかなんだから >>142
なだしお第一富士丸の時にも規則が変わったと聞いた
当時海のルールに存在していた暗黙の了解ってやつがきっかけの事故だったらしいが
それが正規ルールになったってことだけなのかな・・・ >>278
お前らってなんで100か0でしか考えられないんかな? 飛んだり浮いたりしねーことだなwwwww
クルマも死ぬけどな
最低限の規制はあるんだから
信用と自己責任だね
見直しなんかムダ >>257
フジテレビとかこの二人一緒に見かけることが多い 細かくそんなに見れねえよ
人員どうするんだわ、ボケが こんなヤバいとこ遊覧禁止にして
世界遺産のブルーレイで我慢しなさい きめの細かい対応って言っとけば何でも解決みたいな風潮やめろや 管轄官庁の支局釧路なんだよな
釧路から知床までしょっちゅう検査か 救助に時間がかかりそうな所はより厳しいルールにしないと駄目 橋下さん玉川さんのウクライナ降伏論がウクライナ民の耳に伝わってウクライナの塩対応 >>285
そういうのは間接的に運航会社の擁護みたいなもんだね ロシアも一緒に参加してくれればイメージアップになるのに、プーチンは脳みそが子供なのでそこまで考えが廻らない >>255
日本の大学はどこで手も英語話せる保証はない 知床だからしれっとこう規則を変えるわけにはいかんのよ >>335
出演中は羽根伸ばしてそうだけどな
旦那を吉本入りさせればいいのに 何年か前も夜行バスだかスキーバスだかが
暴走してたくさん死人出てたけど
俺たちは運に身を任せるしかないのか >>255
東大卒でも話せないやつは話せない
Fランでもネイティブ並みもいる >>333
海が荒れた時は船だけ現地行って
リモート映像で我慢すればいいよね 横の繋がりで安全とか、そんなのは安全とは言えない状況だろうよ 安全対策 これ海外旅行ではかなり気をつけないと タイではZiplineが自分でハーネスつけるのよ
途中で恐ろしくなってやめたわ 業界仕切ってる会長の会社が勝手にやってたから、あきれたんだろう >>295
会社叩いてたって他にもそういうところあるだろ?防ぐのは行政動かさないとしゃーないだろ >>284
一般論で言えば国土交通省が運行についての許可権限者だから安全な運行管理の仕組みについて決めているので仕組みに不備があるなら原因は国交省といえば国交省 そういうのは地方の条例化されてるのに
TBSのコメンテーターって全員素人かよ? >>285
何でもかんでも行政はおかしい
この会社がおかしいだけなんだから >>296
ま、それ以前に車が走っていても
道路交通法がまだなかった時代もあるから 潜水スーツの冬用準備しとけば三時間はもつとおもうぞ
冬春に救命胴衣は無意味 >>295
行政はー 政治家はー
何でもそっちに繋げるんだよな
うんざり 経験と言い出したらなんでもそうだろ
免許があれば合法としてる時点で意味がない
安全に関わる事業に別法を作らないと意味がないだろ
建築士みたいに実務何年以上ないと資格取れないように
何年経験しないと船長になれないとか 船長だって死にたくないわけだし
あのアホ社長だってこんなになるのを望んでいたわけでもないだろ
けっきょく何やったって事故は起きる
いちいちルールチェックできないんだから
観光とかレジャーの不必要な船は全部全面禁止したらいい >>262 公明党 閣僚ポジション
最初は、厚生相・厚労相。
しばらくたって、国交相に・。 >>309
これに限っては国交大臣が会見批判してるのは違うと思ったけどね (´・(ェ)・`)が生きてるのも不思議なところだよな >>357
近所の若干知的障害のある人英語喋れるよw >>357
Fランは英語をしゃべっても、話の内容がしょせんFランというのが現実だけどな >>339
元々瀬戸内海仕様だもんなぁ
それか湖専用 >>357 ワタスはバブルの短卒女
NYに長くいましたので英語okだす >>381
似合ってないだけ
器もないのにダブルなんか着るから >>357
東大生
センター英語は満点近く、
2次英語は高得点が多いのでは >>347
大臣いきっとったやないかw
すべての事故の責任は自分につながるのにw >>388
今日はまともじゃん
なるほどと思えた部分あるし 潜水スーツと足ヒレあったら俺なら陸地まではいける
そのあと火がないと死にそうだけど春なら全裸で人肌重ねれば救援までなんとかまてるか? >>373
橋下も芸人の事務所だから
そこらへんは寛容な気がするのよね >>259
高波3メートルを乗り越えられる救命ボートなんてある? 行政がいくらチェックしても
本人たちの安全意識が弱いとどうしようもないんだよね
それがない業者は排除していくようでないとな
こういう事件はなくならない 見るからに危険そうな海面だな
しかし潮のぶつかる所なら魚も多いか 京アニ放火でガソリンが爆発する事を知らなかった人多かったけど
今回の事故で水温5℃で30分で死亡する事知ってた人ほとんどいなかったんじゃないかな >>364
でもこの事故は、運行ルールを逸脱して起きた事故だから、責任は運営業者であって国土交通省の責任ではないんじゃないだろうか? >>384
どこが悪いん?
国交省? 釧路開発建設部? 北海道庁? 網走支庁? 斜里町? この操縦が難しいエリアを新人船長に任せる会社はおかしいだろ 100メートル潜るにはダイバーの準備だけで4.5日かかるぞ
それができる船が着くまでさらに一週間以上かかる てかこの会社だけ悪いんだろ
他の会社はえらい迷惑だぜ 残り全員船の中にいたらいいけど
ちょっと足りなかったら捜索は続くな >>404
いまは喋れるやろがうちらの頃はヒヤリング配点低かったで 国交省の書類検査って
ようはチェックを書類に書いてれば大丈夫って感じだからな
そんな単純なものではないし大丈夫であるかのように書ける わし北関東でほとんど汚い海しか見たことないから海嫌い(´・ω・`) >>444
カンパイ☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノ ハシゲがしゃべり出したら間髪入れず生中継ぶち込んで欲しい >>334
我々も真剣に考えないといけない…も入れといて 橋下さんもミヤネ屋行ったりゴゴスマ行ったりイット行ったり忙しいなマジで >>426
底が割れてて先月だかの試運転後の引き上げ時に水が漏れてたって他の同業者が言ってたよ >>483
そしたら何も喋らなくても、彼にお金が入っちゃう。 >>463
全員ここで見つかって欲しい
見つからないとこの後探すのはたいへんだ >>442
冬に水で手を洗うときの冷たさしってれば30分も持たないと想像できますん こんなところ小さい船で行って帰って来られる気がしない >>404
40年くらい前の駿台の公開模試で偏差値70くらいでも
席次は1000番前後。得意といえば得意なんだろうけど、
東大生だからって受験前に毎回模試の成績優秀者に入る人なんか
ほんの一握り。 >>445
さあ?
国交大臣がいちいちコメント発しているから国交省自身、自分の管轄のものという認識があるんじゃないの? >>404
そういうバックボーンの人たちは、しゃべる訓練をしてないだけで
しゃべらなきゃいけない環境になると、あっという間にしゃべれるようになる。しかも語彙も文法も問題なしに。 行政の責任だ!って人が多いから
無責任な民間運営も減らない >>508
ある程度の海なら、どこへでもいけるものね >>442
数か月前に千島海溝で大地震が起きたら10万人死ぬと想定理由にこれもあげてたよ >>473
会社や社長袋叩きしろとは別に言ってないが 手厚い待遇だよなぁ
こんな風にメディアで扱わなかったらこんな探さないよ >>418
津波の時にサイヤ人の宇宙船みたいな丸い脱出ポッド作られてたよね >>484
だいぶ上空にいるみたいだけど
船けっこう振れてるね、あんがい波ありそう 小さい遊覧船じゃ船内には人は残って無さそうだけどなあ 水深100m先の船体から文字なんてカメラで見えるのか
すごいな 船舶検査が数年に1回なら
無線電話が検査のたんびに新品か立ち入り検査頻繁しかない >>461
そうだよ
それなのに行政ガー行政ガー
ちゃんとやってる所はこんなんで規制厳しくなって可哀想だわ >>539
サルベージ船は未来少年コナンの知識しかありません>< >>526
ご自分で「原因は国交省」って書いてますよ。 >>473
法人が杜撰な管理で問題起こすとこうなるんだよって言う戒め >>527
コミュニケーション英語Ⅰ/Ⅱなど、色々履修するはず 知床にもデカい遊覧船はあるんだよ
小さい船に乗る人は危険があっても近くで見たい人たち >>556
あれいいなと思ったけど人数分膨らませられなそう もうここにはいないだろ
他の漁港に頼まないとダメだよ >>560
わしはそうかじゃないが
人間的に穏やかな人らしいけどな
ニヤニヤしたらあかん >>542
ブラタモリでめちゃくちゃ難所とか見た気がする >>569
デフォがニヤニヤ顔って、損だよなー
ソーカソーカ こんな大海原で反対側に流れちゃった人良く見つけたな 漁船ナイスだよ せめてビニールのボートでも乗せていれば(´・ω・`) >>567
毎日船乗ってるから他人事ではないんだろうねぇ 100メートル沈んでる船発見できるってよく考えるとすげえ技術だな .>>593
すまん、文字化けした
コミュニケーション英語1、および同2でした しかし、ワイドショーって円安のことやらないね。
131円って激ヤバいんだが。
ドイツにGDP抜かれているし、135円で1人あたりGDP抜かれる。 海保と海自の縄張りってどうなってるんだろうね
沖何キロまでは海保とかあるんかな >>562
助かるルートが無いよりよくね?
飛行機のるときも説明受けるけど、同じように足元に収納しとくとか 今日はもうたいして進展ないだろ、違うニュースやれよ >>542
毎年渦開きと称してデカい鍵のパネルを放ってるよな
あれ何の意味があるパフォーマンスなんだと思ってるわ >>583
だから国交省がルール変更しようとしているんだから今までの基準では事故を防げなかったっていう判断を自分でしてるんじゃないの? 船を引き上げるときに中の人間が飛び出るんじゃないかって母親が心配してるけど
飛び出る前に回収するよね? もう船体見つかっちゃんだから、サルベージ船の手配を こんな船に乗ったらウップ、ゲロゲロ~だな せっかくのゴールデンウィークなのに
遊覧船はキャンセル続きで大打撃みたいだね
関係ない観光地でも敬遠されてるとか >>632
海保は警察だぞ。単純に警察と自衛隊の違いだろ むかしの船みたいにわかりやすく船体に名前書いとけよ
う よ ん て 大洪水(だいこうずい)とはしばしば、天誅として文明を破壊するために神々によって起こされたとする神話・伝説上の洪水を指す。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1649773487/305-
実際、ニュージーランドで研究開発にあたっていたコンプトン博士が米軍の極秘作戦において中心的な役割を担っていた。同博士は、その後もビキニ環礁での核実験を視察し、津波兵器と核兵器の比較検討を継続して行ったという記録が残されている。
・・・・・
2,005年4月に米国で公開された「地震を使った対日心理戦争計画」と題する米軍機密文書(1945年、CIAの前進である米戦略事務局OSSによって作成)によれば、第二次大戦末期の1944年にカリフォルニア大学のバイヤリー教授を中心とする地震学者たちが総動員され、
「日本近海のどこの海底プレートに強力な爆弾を仕掛ければ、人工的に巨大な津波を起こせるかシュミレーションを繰り返した」という。
www.asy
ura2.com/0505/war72/msg/822.html あの船はカズ・ワンじゃなくてカズ・ファーストだと言ってるのになぜテレビはいつまでもカズ・ワンって呼んでるのか。 >>581
一定レベル以上の大学に行く人間なんてそんなもんよ
「英語?しゃべれないけど、現地いきゃすぐにどうにかなるわw」こんな感じ おまえらほんとこう言うの好きだよな、出かけたりしないの? >>336
ウトロだから北見。昔で言う網走支庁管内 >>632
海自は知事が助けてと言わない限り出動しないんじゃないの?
数年前の台風災害
何でもっとはやく自衛隊を要請しなかったんだと森田健作が怒られてたような? そっかもう必要ないと思ったけど
安全な作業の為に詳しく測定したほうがいいか 船の位置を調べるサイト見ると 2つくらいタグボートがいるなあ 船酔いの人は気持ち悪いのか
俺は全くないからこれ乗りたいw >>683
もし人が浮かんでて
海保と海自がいたら
どっちが救助するの? 船って凄いな
船首が海中に突っ込みそうになっても普通に動けるんだな >>636
ドライスーツ着たことある?ウエットよりはましかな
専用のイマーションスーツってのもあるけど現実的ではないわ
旅客機にパラシュート積んでどうぞ飛び降りてくださいっていうようなもん >>727
潜ってたの、プールとか温泉だから大丈夫 矢野監督「波も引く潮も引いて波も起きる浮き沈みはある」(。・_・。) >>736
事故原因調べるために引き上げるんじゃないかなぁ? 自衛隊には潜水艦救難艦というのもあって、水深400mでも沈んだ潜水艦の救助ができる。次はこれを投入するんじゃね。 こまかい波じゃなくて、範囲が広く上下さがあるイメージなのかな 船の映像ってずっと見てられるけど
やること無いなら別のニュースやればいいのに >>655
基準も何も運行業者が周りの同業者の忠告や、当日の荒れる天気予報を無視して運行したのが原因だから、いくら国交省がルールを改正しても、あの業者のやり方じゃ国交省は事故を防げなかったでしょう? こんな大きな船でも揺れるんだ
あの沈んだ船小さかったよね >>732
もう帰らせてくれーって言うまでやる会社だから ハシゲ どうして出すんだろ
このひとのロ国C国側べったりの発言は
これ以上垂れ流されてはたまらない >>652
あれは渦の扉をカギで開くという意味がある。
ttps://www.asahi.com/articles/ASL334GB1L33PUTB004.html >>725
>>729
事故当時は並みの高さは2倍
風速は3倍だって >>728
お前ら本当バカだな。海保が武装出来るわけねーだろ これってそんなに国家が全力を上げて捜索することか? コンスタンチンくん助けたんやから
ロシアも協力しろや! >>753
けどサルベージってお高いんでしょう(´・ω・`) コイツラ何の話してんの?
海が危険ぐらい誰でもわかるだろ
社長がどうしようもないクズだったそれだけじゃないか 防波堤内の波面見て穏やかだったから
出港って馬鹿にもほどがある わざわざ東京からやってきたのに海自に先を越されたって感じなのかな >>741
アホか、どっちもだろ。何なら近くにいる漁船が助けるわ フェリーで大洗から苫小牧までよく行くけど、荒れた海は怖い。あんなカーフェリーでも悪天時は運行は中止するし。 テレビてこうやってヘリから撮影は一生懸命やるけど
これを映してどうにかなるのか 船引き上げるのはクレーン船みたいなのを曳航して来なきゃいけないんだろ
外海だと相当厳しそうだな もしかしたら海上保安庁の船もおにゃの子で擬人化されてるのか >>720
波の広がり方でみるともっと出てそうだよね、なんとなくだがw 波はやだよね
北海道行きのでかいフェリーでも船酔いするからなあ >>729
鳴門海峡の渦潮観光船も揺れるけど、結構安全だから。 だから地域毎に条例を作るのは各自治体でできるもんな >>790
楽勝だよ 素潜りでももっと潜れるからボンベ背負ってたら楽勝 >>781
でも原因わからないとどこに損害賠償させるかわからないし >>760
カズワンは昭和57年製造で瀬戸内海向けの渡船を転用したんだって >>670
船体の状態による、としか
ダイバーが船内に入れないなら、引き揚げてから捜索する場合もあると思う >>756
観光船沈没やっほー、次は列島の沈没期待!
て書いてあった… >>696
クレッセント・ビーム!
スター・シリアス・レーザー!
の違い(´・ω・`) >>783
グァングァン揺れるの好きw
船酔いは平衡感覚がおかしいからなるんだっけ? 橋下さんは地方政治とかやっぱ頼りがいあるなあ。国際政治とかはちょっと支持できないけど >>754
民事事故だから民間のサルベージ船使うって この大きさの船でも怖いわ
空母くらいのサイズになると船酔いしないだろうか >>836
絶対に文句付けるマンのただのクレーマー親父と化して残念 >>814
間延びした番組を繋いでくれるありがたい存在です。 >>771
>>796
機関砲が付いてる船もあるよ >>759
なら監査面のルールが不十分ってことじゃないの?
っていうより国交省自身が見直しとかやろうとして是正しようとしているのにそんなに必死なんだ? 船に乗るときは輪ゴムを4つとネクタイかスカーフを持って乗ると良い
船が沈みそうになったら、服の手首足首を輪ゴムで止めて、首もしっかり包む
そうすると体温低下をほんの少し遅らせることがてきる >>836
それだけ救いようのない発言多いからなぁ 電車とか飛行機みたいに乗務員の指示に従えって決まりは無いのか ここの海は基本波が荒そうやな
そもそも遊覧には適した海域ではないようにおもお 北海道の人は冬場、船から海に落ちたら即死亡は常識だけど、観光客は知らない人もいるな >>759
それな
この会社が悪いだけなのにこれを行政が悪いにしようもんなら規制厳しくなってちゃんとやってた所に弊害が出るわ 無線が通じてないのに営業してた時点で異常だよこの業者は >>851
快適です。船内レストランで食事もできる。 >>746
体型問題な
せいぜい厚めのウェットスーツを一カ所にサイズごとに用意がいるか
足元ではフリーサイズになるもんな >>839
こんなことになるよりは文句言われるほうが良いよね 行政指導やっても
チェックするときだけチャンとして
それ以外の時にはルール無視されたらどうしようもないんだよ。
本人たちの安全意識がないとどうしようない 結果を見てなら誰でも言えるよ
だったら橋下がやんなさい 「北海道にも責任がある」という発言があった(´・ω・`) 地元でわかってたのなら
地元の人も国土なんとかに報告して
自分達でダメなとろこ潰すとかするしかない >>849
>>119
橋本さんは思想的にはリベラルだから支持層の中でも割れてるね >「これはファシズムまがいの思想に満ちた筋金入りの左翼によるエコロジー・ホラーショーだ。世界の左翼エリートの多くが、新型コロナウイルスと気候変動を加速度的に融合しようとしている不穏な傾向がある。ロックダウン、それによる企業の破壊、反対意見の弾圧、外出禁止令、警察の強硬な態度など、パンデミックで適用されたすべての措置が、気候変動に対処するための『新たな日常』になるべきだと多くの人が考えるところまできている」(ディーン氏)
>気候変動と新型コロナウイルスはリベラル左派の主軸である。この2つのまったく異なる現象を融合するというアクロバットこそが、左翼エリート、ひいてはグローバルエリートらが画策している「新たな日常」への橋頭堡だというわけだ。
https://tocana.jp/2020/10/post_177445_entry_2.html/amp
https://anincline.com/furutachi-ichiro/
https://i2.wp.com/vybzscope.com/wp-content/uploads/2020/08/e542e9f15d46eca47e66df9b50059f06.png
https://vybzscope.com/2020/08/13/post-14120/ >>822
100m7秒台で走れるって言ってるやつみたいだなあ >>838
俺の時は船は出たけど上陸できなかった・・・
桟橋を設置できないんだってね >>619
水深3000㍍の太平洋の海底からロケットの部品を見つけて引き上げたんやで。w もうサイヤ人みたいなカプセル型宇宙船積むしかないな 総務省北海道総合通信局は動くのか・・・動かないのか・・・ 知らなかったらむりだろ超絶バカw
そもそもGW前の運行は自主規制だし
馬鹿すぎて呆れるわ >>770
もっとゆれただろうな
引き返したほうがよかった >>798
去年だったか社会見学?の小学生を乗せた船が座礁して
近くにいた漁船が全員助けたニュースあったな >>856
言うだけなら誰でも出来るベーシックインカム(´・ω・`)
具体的な手順を示した実現計画を出さないと
ただの選挙用愚民騙し公約 >>905
ここが地元の名士とかだから言いづらかったんかもな >>844
セクシービームとクローゼットについて矢口真里氏の事例を参考に300字以内で述べよ。 >>865
給油の為に途中で一気に行けないから3日かかるんだってさー >>878
流石に客を責めるのは無いだろ
船会社が運行してる以上、安全だと思って乗るのが普通 >>877
そもそも今回の話は客が出航を強要した例じゃないから無意味な議論だな。 >>766
意図は分かるけど特に伝承とかも無いし何だかなぁと
後で回収とかできるんだろうか こんな大型船でも大揺れの海域で、資格持ってるだけの経験値ミニマム船長に走らせる事自体あの社長は狂ってるな
小型船舶なんか金出せば誰でも取れる
海流 潮流 天候が読めてこそ船乗りだ >>888
糞企業を野放しにしてるのが悪いって話でしょ >>879
だからこそ、他社と一緒に海に出て被害を最小限に控えましょうってしてたのにね >>833
北朝鮮の不審船引き上げで数十億かかったらしいぞ >>919
当日は知床の観光船業者12社あって出したのはカズワンだけだってね >>895
>>928
へえ~船って大変だな 創価大臣は他人事で見直しとかバカか?
創価は無能の貧乏人のただの票田マシーン
ひっこませろ >>897
自分達にとっても危険なのになぜちゃんとしないんだろう >>931
さっき橋下が言っていたぞ。
文句を言う客がいるって。 >>848
わし派遣で行ったライン作業でも酔ったことある(´・ω・`) >>882
左右のGとか、風景の速度とかも全然ちがうものね こういう時のために大型の飛行艇が欲しい(´・ω・`) >>771
自衛隊よりいい機関砲持ってて海自の隊員が羨ましがってたな できたらサルベージしなくて済んだほうがいいよな(´・ω・`) >>938
だったらその糞企業だけ処分すればいいだけ >>943
社長いくら金あっても足りないな~ >>925
巡視船最強兵器は40㎜機関砲(´・ω・`) 山本里菜ちゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>956
悪天候で飛行機飛ばない時の中国人やな
じゃあ飛ぶわって言ったらどうするんだろうなw 私達は知らずに愚民化されている (大事な事に興味を持たせず、無知なままでいる様に)
https://profile.ne.jp/w/c-172151/
政治・金融・経済・医療・農業・宗教・教育・学問・石油・天然ガス・自然エネルギー・軍事産業・マフィア、そしてマスコミ・メディア等、ありとあらゆる分野で私達にはわからない様な仕組みの元、全ての元は闇の支配者層に牛耳られており、
彼等は私達に伝える情報を彼等に都合の良い様に操作し、彼等の目的を遂行する為に捏造したりしてイメージ作りをして大衆を洗脳し、今の様な世の中になっているというのは、もはや特に海外では定説になりつつあるのです。(アメリカ、ロシア、ヨーロッパ等を始めとした海外の国では、もうすでに多くの一般市民の中にこの様な情報は随分前から事実として浸透しているのです) >>960
北朝鮮の工作船沈めた時の射撃は
しっかり揺れが補正されてたよね >>962
どうするよ?数十億あったら(´・ω・`) >>888
守って事業をしている側が被害を受けますよね。バカには何を言っても、ルールを作っても無駄ですからね。ルールを守る気が無い業者は、鼻からルールを守らない。 >>937
必死も何も国交省の今回の事故の対応していることをそのまま書いているだけで何も価値判断加えてないよ このスレッドは1000を超えました。
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