ウェイクアップ その2
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>>48
週明け大阪直撃台風で、夢洲と関空水没だろうな 空飛ぶクルマって陸上も走らないと認められないわwwww バックトゥザフューチャーみたいなんじゃねえのかよ
ただの人が乗れるドローンやんけ 人を乗せるドローン。モービルドローンっ要するに
手軽に乗れる個人用のヘリコプターって事だろ >>61
ヘリは電動式でないのでパワーがあるからパイロットを載せられるけど
空飛ぶ車は遠隔操縦 真の空飛ぶ車っていうのはプロペラなんてなくて反重力装置で浮くようなものなんだよ 日本は要素技術は優れてても
最終製品で負けるということは
非常によくあるんだよなあ
スマホとか 空飛ぶクルマってのはブレードランナーに出てくるようなやつだろ! もっと小型化しないとな
狭い日本では需要がない
しかし免許は新たに新設されるんだろうか 結局、何の目的に使うかどこも言わないんだなw
花火見物のヘリの代替えか?Dr.ヘリか? >>80
あ~、やっぱり…
この時期毎年ガッカリちゃうんだった… 気軽に乗れる物の代名詞でクルマなんだろ
エアバスや水上タクシーと同じ 人民解放軍自慢の新兵器は
屋根なし一人乗りジャイロコプターw MRJの開発責任者が退職後にここの技術開発責任者
インタビューによるとMRJの失敗の責任は一切感じてなかった 仮にヘリコプターがAI操縦でほぼ墜落しなくなっても
あんな煩くて風凄いのがその辺飛ぶとかありえないっしょバカw 何年も前にランドセルみたいなので飛んでいけるの出てるのにドローンっていえば流行るみたいなのいらねえな
さっきのもヘリコプターとか飛行機だし >>79
全然違わないよ
今でいうと個人がセスナ機乗ってるようなもんだろ >>92
パワーがないから救助用具は載せられない
偵察するだけなら無人ドローンで十分 まぁ、動く歩道レベルなんだろうな
当時小学生の岡田斗司夫さんは、あまりの遅さに絶望したって言ってた >>108
つくれなかったとこの開発責任者が開発してるのがこの会社 >>65
自分で自由に操舵できて
タイヤがついていて
動力源を用いて後輪を回すことができること >>81
あれもたないよね
うちのダイソン、ハイモードで5分もたない >>89
バッテリーだけの問題だね
いま突っ走っているようなメーカーは
リチウムイオン電池を力技で積載しているだけのローテクEVだし 電気飛行機の欠点は、いくら飛んでも軽くならないこと 屋上を陸屋根にして各家にヘリポート常備の時代が来るのか ブレードランナーみたいな空飛ぶ車がばんばん飛び回る世界はいつ来るんだよ 空飛ぶクルマというのは旧東欧の国が作ってるような
自動車が変形して飛行機になるのを空飛ぶクルマっていうんじゃないの >>108
ホンダと三菱を一緒にしないで
三菱はあんな中型開発しようとするからいけないんだよ だからバッテリーどれだけ持つの?
航続距離って言った? >>111
この前自衛隊のベテランパイロットでも墜落したやん
こんなの緊急時に素人だけで安全に着陸できるわけないだろ >>132
なるほど でも、太陽電池式なら、最初から軽いとも言える 自動ですれ違えるような共通規格を作らないと
空中衝突頻発するだろ >>95
ほとんどこれだよな
センスがなさすぎる
宝の持ち腐れ >>141
ビジネスジェットと旅客機では開発の難しさに雲泥の差があるしな >>146
エンジンにするしかないけど
そうなったらただの遠隔操縦式のヘリ 水素エンジンで飛行しながら水素調達できれば良いのになぁ ドラえもんの未来都市みたいに
透明の円筒形の中を通るよいにしないと
空中で接触事故が多発するよ >>107
マスコミの新しい言葉で金稼ぎな
政治家とかでもやるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています