情報ライブ ミヤネ屋 ★6
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9月23日（金）昼 1:55～3:50
▽台風15号発生へ!3連休に打撃…太平洋側中心に大雨恐れ
▽“統一教会”の会見に「異議あり」紀藤正樹×鈴木エイトW解説
▽“日本一短い”西九州新幹線が開業
出演者
宮根誠司、澤口実歩、ガダルカナル・タカ、伊藤聡子、岸博幸ほか
※前スレ
情報ライブ ミヤネ屋 ★4
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1663912027/
情報ライブ ミヤネ屋 ★5 テレビ でーヴィでー しーでー
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1663912380/ 最初の物珍しさだけ
すぐ興味薄れて利用客も居なくて
なんで作ったんや？ってそもそも論まで出てくるはず 佐賀なんかシカトして有明湾の上通せば良かったんじゃね？
有明湾アクアラインみたいな 国土交通省は公明党議員とズブズブの関係だからね
土木建設業界との癒着なんて昔からある話
モリカケも紐解いてくと自民、公明、土木建築業界との構造見えてくるんだよな
新幹線やリニア問題もこの辺絡んでくるんやで 熊谷？
高崎線で競馬4.5レース予想してたら着いてしまう つまり
武雄から博多まではまだ新型できてないのね
中途半端だな >>964
長崎市民だけど本当に申し訳なく思ってる
長崎から博多までの路線駅で、これと言って観光力ないし費用対効果なくて速攻赤字になるのは見えてる
特急カモメで十分すぎたのに、その特急を廃止して新幹線オンリーにして強制的に選択肢を無くさせたから特権かなぁとは思う 藤村も長崎いたしな。ザワイド司会草野厚は島原やし、何気に長崎に縁がある枠 >>38
普通列車かなり酷い状態のあるね
メンテ行き届いてなくて この新幹線はアホ過ぎる
作るにしても小倉⇔大分で繋いだ方が経済効果あるわ(´・ω・｀) 博多ー長崎を結んできた在来線特急「かもめ」。西九州(長崎)新幹線の開業に伴い廃止。明日からは途中で新幹線に乗り換えが必要に [485983549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1663846654/ フリーゲージトレインが頓挫した時点で佐賀の責任は全く無い >>11
金払うけど三セク化で運賃値上げになるから もう道路を全部線路にしちゃえば渋滞もなくなっていいのに グランクラスがあるなら乗ってもいいわ。
ただのグリーンならいらねー 運賃変わらないならまだしも
ずいぶんお高くなったんやろ？
運賃について
誰もいわないな 博多〜武雄温泉を新幹線にしてそこから長崎は特急で良かったんじゃ >>36
たったの30分ならいらなくない
30分なんてちっと呑んでればすぐだし(´・ω・｀) >>55
定期利用者がコロナになってどうなんだろうか >>11
博多から佐賀までの時間はたったの15分短縮。
そのために整備費の初期費用は1200億円。
メリットなし。
政治家どもの先導がうざい。 長崎で満員だったら
武雄温泉で積み残しになることもある >>11
武雄と嬉野じゃあ繋いでも経済メリット少ないよなあ
やっぱり鳥栖に駅あるのは大きいよな
佐賀市も近いし 統一問題からマジでミヤネ屋こういう問題にも切り込む様になったな
韓国資本弱まってきてるのかな？ こんなことなら大村空港、佐世保を回って
ずっと地下に潜って、福岡で地上に出れば良かったのに >>55
そもそもインフラが赤字でなくてはいけない
それが国から国民への現金の譲渡になる 在来線は激減するんだろうな
三セクになれば運賃も高くなるだろうし 新幹線の建設費払った上に在来線の面倒見なきゃいけないからな やはり反日朝鮮カルトと一心同体の国賊政党自民党の政治屋がゴリ押しした利権案件かよ！ >>102
自民が公明と手を切れば５パーは支持率がアップするよ 何で 博多～佐賀で考えるかな？？？
東京、大阪から新幹線で佐賀までつながるのに(´・ω・｀) もうさ
新幹線で日本列島環状線とか作れよ(´・ω・`) >>41
遠くなったよ
もともと路面電車降りたら歩道橋渡ったらすぐ改札だったのに奥の方に行った >>82
デメリットがあっても日本国内色んな県市で繋げる協力してきた新幹線国家プロジェクトの国だよ
それを断ったのが佐賀 >>140
そもそも線路を在来線と同じように作る新幹線
って話が開発できなくて、こんなことに そもそも新幹線に見合うだけの人口いないだろ
道路整備するだけで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
