実況 ◆ テレビ朝日 74820 納豆混ぜて後程いただき男子つかさちゃんのすいもに

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:02:09.59

前スレ
実況 ◆ テレビ朝日 74819 納豆でネバネバもに
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1720557085/

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:37.96

昔の蓋はコルクだったよな

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:42.22

コルク栓じゃなくなってから何年経つんだろう

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:48.27

>>793
そういえば、試したことないなｗ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:49.92

特急形からの改造グリーン車
サロ110形0番台の老朽化が進む一方で、上越新幹線が開業した1982年11月のダイヤ改正で特急形181系グリーン車などに余剰車が発生していた[50]。余剰車の有効活用のため、老朽化したサロ110形の置き換え用として特急形グリーン車の113系化改造が実施されることとなった[50]。この改造によりサロ110形300番台が登場し、その後も余剰車の編入による多数の転用改造車が登場している[50]。

特急形改造車は車体がそのまま利用され、車体断面形状が従来の113系と全く異なっており、編成中で非常に目立っていた。これらの改造車は「化けサロ[51]」とも通称された。実質的にいわゆる「特ロ」の一派である。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:52.98

>>783
0系新幹線だった...( ﾟдﾟ)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:53.26

うちにもひょうちゃんいるで

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:53.93

陶石が枯渇しないのかな

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:57.08

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**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:51:57.82

>>795
グリンピースじゃなくレーズン

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:05.30

フクちゃんも遠くになりにけり

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:05.61

ひゃう(´・ω・｀)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:10.99

シウマイ弁当は温めてはいけません　覚めても美味しいシウマイは崎陽軒だけ
味の素等は繋ぎが多く覚めると匂いがキツイ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:14.14

>>720
テレ朝のサスペンスドラマのトリックに使われそう･･･
(´・ω・｀)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:14.75

>>756
間違えたのかね？(´･ω･｀)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:15.76

スタジオの反応悪すぎて住田さんかわいそう

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:18.22

改造種車も181系・183系、485系・489系と多岐にわたり、定員や便所の有無など仕様もまちまちであったが、後述の急行形改造車とともにサロ110形（300・350・1300・1350番台）に編入された。また、定員や便所など設備上の問題から、これら特急形電車からの改造車は必ずサロ110形1200番台などの定員の多い車両とペアで編成が組まれていた。ただし、登場後しばらくの間、特急形からの改造車2両で組み込まれたことがあり、屋根高さが3段になっていることもあった。定員が少ないため、利用者が増える通勤時間帯に着席できなくなることから、グリーン定期券利用者などからは不評であった。

東海道本線東京口と横須賀・総武快速線で使用されてきたが、後者は地下線仕様として1000番台が付番されている。全車がJR東日本に承継されたが、横須賀・総武快速線のE217系置換えで余剰となった2階建グリーン車の東海道本線への転用により、1998年（平成10年）末までに全廃された。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:20.86

>>798
美味しくないじゃなくて不味いんだよね

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:22.24

言うほどうまくないが、時々食いたくなる

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:26.39

>>773
でた、横浜市民
地元補正で絶賛しているだけだろ？
これが韓国の郷土料理だったら取り寄せて食ったりしないだろ？
俺だけにはホントのことを教えてくれよ！！！

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:30.67

住田さんエロいけど口臭がすげー生臭そう

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:34.61

他のメーカーは冷めたらまずいように作ってんのかな
駅弁だからって思いながら自分納得させて食ってる気がする

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:41.32

森さん！？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:43.43

ttp://livetest.net/load/20240710-075242-165.jpg

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:43.86

グリーン車

サロ110形1200番台に装備された簡易リクライニングシート
111・113系は、東海道本線東京口や横須賀線・総武快速線、京阪神地区など大都市近郊で使用されたことからグリーン車（一等車）が製造されたことも特徴となっている。111・113系用として新製された車両のほか、数多くの改造編入車が登場している。京阪神地区は1980年10月1日国鉄ダイヤ改正で運用が消滅し一部グリーン車が首都圏に転属。静岡運転所所属車は1986年11月1日国鉄ダイヤ改正で国府津区に転属。JR東日本のみに引き継がれた。

1962年にはサロ111形が新造車として登場し、1965年からはサロ153形からの編入改造車が登場してサロ110形となった。1967年からは下降窓を持つサロ152・サロ163形がサロ112形として編入されている。1973年にはサロ113形が横須賀・総武快速線の地下線用の難燃車として新造され、サロ111・110形においても難燃化改造で1000番台に改番された車両がある。

1976年からはサロ110形1200番台が新造され、横須賀線の輸送力増強と下降窓のサロ112形の置き換えが実施された。1980年代に入ると余剰となった特急形グリーン車・急行形電車からサロ110形への編入が行われ、サロ153形から改造のサロ110形が置き換えられた。JR化後の1989年からは2階建てのサロ124・125形が新造され、老朽化したサロ111・110形が置き換えられている[37]。

使用線区の事情から設備の豪華さよりも定員が重視される傾向があり、特別二等車をベースとする特急・急行用のグリーン車とも違った発展を遂げた。定員重視のため、シートピッチ（座席間隔）は原則として970 mm、特急・急行グリーン車からの改造車は1,160 mmである。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:44.00

もりちー(´・ω・｀)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:44.30

千晴キター！

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:45.22

もりちーキター！

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:49.92

森ちゃんきたー(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:50.04

ここ露店

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:52.67

ところてん

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:54.43

森さん…

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:54.97

>>797
スーパーで売ってる時点で割高に見えて減点対象(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:55.15

グッモニ可愛いランキング
1位斎藤アナ
2位佐藤アナ
3位森フリーアナ
特別枠雪乃アナ
論外他全員

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:58.01

ところてん

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:52:58.53

グッモニの女子アナは夏場水着で出てほしい

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:04.74

横浜は新横浜のランドマークも入れとけよ
横浜アリーナとか

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:06.01

よだつかさ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:06.16

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**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:06.85

もう森いらんだろ
三山ちゃんにしろよ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:10.34

床露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:14.31

床露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:15.75

しんた

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:16.07

うんこしてて出遅れた
森ちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:18.70

泥酔アナ復活したのか

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:20.51

モリチー　ところてん

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:23.46

ところ天の助(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:25.64

しんた

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:25.72

心太

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:28.52

青だろ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:29.32

ところてん（意味深

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:33.21

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**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:34.37

>>838-839

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:34.74

剣心の本名も「心太」

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:34.97

もりちーアホの子伝承者は

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:38.84

し、心太

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:40.54

空気読んで知らないふりする森さん大人

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:41.09

ゲイプレイのところてんってのがサッパリ分からん

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:41.82

緑　緋村のこと？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:42.15

もりちーも太いのが好き

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:45.90

所さんの目がテン

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:46.94

>>792
特選はイマイチで普通のやつが一番
ですね！

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:48.85

顔面ケツキック女

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:55.71

ところてんウホッ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:53:56.04

サロ110形1200番台
サロ110-1259
サロ110-1259
車内
車内

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:00.13

心太の目がテン

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:02.28

野宿？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:04.84

ここらへん？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:06.94

もりちーのときだけなんか問題がヤラシイな

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:11.62

珍しく｢言葉｣検定

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:18.37

横須賀線のサロ113形の定員が少なく不評であった一方、京阪神地区のサロ112形は下降窓による構体の腐食が進んでいた[41]。このため、1976年度より横須賀線の輸送力増強用にグリーン車を新造投入してサロ113形を捻出し、輸送力に余裕のある京阪神快速にサロ113形を転用してサロ112形を廃車することとなった[41]。これにより新造されたのがサロ110形1200番台である。
座席は特急普通車並みの簡易リクライニングシートで、シートピッチは970 mmとなり、定員は60名に増加した[42]。形式は定員が同じサロ110形の新たな番台区分とされ[43]、A-A基準を満たす難燃構造車として1200番台に区分された[42]。台車は空気ばね式のTR69である[43]。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:21.28

ここ露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:22.48

>>841
もりちー「いっぱい出たね…」

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:24.66

>>831
可愛いとは違うけど自分の好み
住田、雪乃、荒井、潮田

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:27.54

側窓はサロ113形と同様の2段式ユニット窓が採用され、側面に電動式行先表示幕が設置された[43]。車内には乗務員室とトイレ・洗面所が設けられた[43]。乗務員室は従来のサロ110形と反対側に設置されたため、乗務員室のない側の車端部に戸袋窓が設けられた[43]。トイレの汚物処理装置については準備工事とし、後に追加で装備されたほか、サボ受けが追加された。
1218 - はトイレと洗面所をユニット化し、窓を小型化する設計変更が実施された[44]。1979年製造の1220 - は、1978年9月の車両塗装・標記規定変更により側面窓下グリーン帯が省略された[44]。在来車も工場入場時にグリーン帯を抹消した。

1976年 - 1981年に88両が製造された[45]。当初は横須賀線用として大船電車区に配置されたが、後に東海道線用として国府津電車区・田町電車区・幕張電車区にも配置。最終増備車の1285 - 1288は静岡運転所に新製配置された。
全車JR東日本に承継されたが、東海道本線での運用終了に伴い2006年までに全車廃車となった。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:29.25

床　露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:31.56

スーパーのレシートにしんたって書いてあった
ことがある　笑ってしまった

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:33.94

芭蕉と曽良の怪しい関係

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:37.81

(´・ω・｀)ボラ友

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:48.03

>>810
冷めた状態で食べる前提のものと
暖かい出来立てを同列で考えてはいかんのだな(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:54:54.67

ここ野天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:00.55

>>875
アッー！

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:02.42

心太」と書いて「ところてん」と読むのは、材料の天草が「凝海藻[こるもは]」と呼ばれていたことに由来する。
凝海藻の名は煮るとどろどろに溶け、さめて煮凝るようすを表すとされる。その材料からできる製品を、
「凝る」を語源とする「心」と太い海藻という意味の「太」という字をあて、「ココロブト」と呼んだ。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:02.60

D.「所さんの目がテン」の略称　('ω')ノ

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:03.33

サロ110-351 - 362・1351 - 1358

サロ110-1357
1983年（昭和58年）から1986年に登場したサロ489形およびサロ481形の改造車である。定員48名。350番台はトイレ付きだが、1350番台は改造時にトイレを閉鎖している。種車の製造時期の違いから冷房装置に差異がある。前述の302・303を含めてサロ481形およびサロ489形を出自とする車両の改造車は、元の出入台にあったステップを改造時に埋め込んでいる。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:03.45

あと20点でA賞だー

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:05.87

寝床天？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:06.52

「ところてん」を一発で変換できない
というより変換候補にもならない

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:11.51

赤でええんか？

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:12.66

356・357・359・360は、サロ124形およびサロ125形と連結されるために方向転換され、引通し線の改造も実施[注 15]。

351 - 358は静岡運転所に、359 - 362国府津電車区に配置されたが、351 - 358は国鉄時代の最後のダイヤ改正（昭和61年11月）で国府津電車区に転属した。1997年（平成9年）までに全廃された。落成当初トイレは地上設備の関係で利用出来なかったが後に利用できる様になった。

1350番台の一部は改造当初、例えば横須賀色にもかかわらず塗り分け位置が湘南色のそれであったりと個々の車両ごとで差が生じていたものがあり、営業運転までの間に急ぎ修正が行われている（後述「塗装」の項にあるとおり、横須賀色と湘南色では塗り分け位置が違う）。

番号の新旧対照は次の通り。

サロ489-1・2・3・4・5・10・11・12・7・9・17・18→サロ110-351 - 362
サロ489-19・20・21・22・24・サロ481-93・95・96→サロ110-1351 - 1358

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:15.53

>>841
5回目？(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:25.08

>>817
ガキの頃から食ってるしこれはしょうがない
関西のうどんは不味い

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:26.30

>>881
メガテン(´・ω・`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:36.13

床、露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:44.83

>>871
意見には個人差があってそれで良い

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:45.04

サロ110-304 - 311・1301 - 1305

サロ110-309
1987年（昭和62年）に登場したサロ183形の改造車である[53]。0番台からの改造車が304 - 、1000番台からの改造車が1301 - をそれぞれ名乗る[53]。定員48名。種車の便所および洗面所部分に客用扉を増設したため、便所および行先表示器は設置されていない。またサロ183形時代の車内販売準備室および車販コーナーが撤去されずに残っていたのがこのグループの最大の特徴である。1300番台のうち1305のみは、1988年（昭和63年）の落成当初は湘南色に塗装して、田町電車区→国府津電車区に配属されて東海道本線で使用されたが、1991年（平成3年）に大船電車区に転属して横須賀線系統に使用された。304 - 307.1301 - 1304は国鉄時代に、308 - 311.1305は分割民営化後に改造された。

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:46.37

床露天

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:54.71

イボ痔学友

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:54.97

サロ183形0番台からの改造車は、当初は碓氷峠を補助機関車なしで自走可能な187系へ改造される予定の車両であったが、187系の計画中止により113系へ転用改造されたという経緯を持つ[54]。

305・306・307は、サロ125形と連結されるために方向転換され、引通し線の改造も実施（方向転換された車両は4号車から5号車に移動し、そのままの状態で連結すると車掌室が6号車寄りになるため）。

このグループの1302が1998年12月に廃車され、特急形改造グリーン車は消滅した。

番号の新旧対照は次の通り。

サロ183-1・8・14・15・5・11・16・17→サロ110-304 - 311
サロ183-1003・1006・1007・1009・1002→サロ110-1301 - 1305

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:55:58.72

>>792
崎陽軒意外でシウマイって名乗ってるとこあんの？(´･ω･`)

**名無しステーション** · 2024/07/10(水) 07:56:05.39

千晴ブサくなってきたな