1/14 (土) 20:00 〜 20:54 (54分)
番組概要
2040年問題・物流の2024年問題・航空業界の2030年問題、そして防衛費増額問題…2023年、
池上彰のニュースそうだったのか!! 日本の問題を考えるSP
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1名無しステーション
2023/01/14(土) 19:37:58.05ID:uPFwxo1r02名無しステーション
2023/01/14(土) 19:42:29.95ID:uPFwxo1r0 2040年問題=
「団塊ジュニア世代」が高齢化することで起きる問題2040年になると、
1971年〜1974年の第二次ベビーブームに生まれた「団塊ジュニア世代」が65歳〜70歳となります。
少子高齢化が進展し、65歳以上の高齢者の人口がピークになることで起こりうる問題を総称して「2040年問題」といわれているんですね。
2040年以降は、労働人口が激減して労働力不足が深刻になるだけでなく、
年金や医療費などの社会保障費も増大することが予想されています。
「団塊ジュニア世代」が高齢化することで起きる問題2040年になると、
1971年〜1974年の第二次ベビーブームに生まれた「団塊ジュニア世代」が65歳〜70歳となります。
少子高齢化が進展し、65歳以上の高齢者の人口がピークになることで起こりうる問題を総称して「2040年問題」といわれているんですね。
2040年以降は、労働人口が激減して労働力不足が深刻になるだけでなく、
年金や医療費などの社会保障費も増大することが予想されています。
3名無しステーション
2023/01/14(土) 19:46:08.65ID:uPFwxo1r0 2024年問題とは、2024年4月1日から施行される
ドライバーの時間外労働時間の上限規制によって発生するさまざまな問題のことです。
物流業界ではドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されるため、
運送業者・荷主・ドライバーの3者に次のような問題が起こり得ます。
【運送業者】
・従来の売り上げ、利益を確保できなくなる
・利益率が下がることにより、運賃を値上げせざるを得なくなる
・ドライバーの収入が減り、離職につながる
【荷主】
・運賃が上昇する
【ドライバー】
・従来より勤務時間が減り、収入が減少する
ドライバーの時間外労働時間の上限規制によって発生するさまざまな問題のことです。
物流業界ではドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されるため、
運送業者・荷主・ドライバーの3者に次のような問題が起こり得ます。
【運送業者】
・従来の売り上げ、利益を確保できなくなる
・利益率が下がることにより、運賃を値上げせざるを得なくなる
・ドライバーの収入が減り、離職につながる
【荷主】
・運賃が上昇する
【ドライバー】
・従来より勤務時間が減り、収入が減少する
4名無しステーション
2023/01/14(土) 19:55:05.56ID:uPFwxo1r0 航空業界の2030年問題の根本的な原因は
「バブル前後に採用されたパイロットが大量に退職を迎えること」です。
ただしそれだけではなく
パイロット養成に関連する多くの副次的な課題があると考えられています。
高額なパイロット養成費用
国土交通省の資料によると、パイロット1人を養成するのにかかる経費は
航空大学校で「約3,700万円」、自社養成で「約4,000万円」。
「バブル前後に採用されたパイロットが大量に退職を迎えること」です。
ただしそれだけではなく
パイロット養成に関連する多くの副次的な課題があると考えられています。
高額なパイロット養成費用
国土交通省の資料によると、パイロット1人を養成するのにかかる経費は
航空大学校で「約3,700万円」、自社養成で「約4,000万円」。
2023/01/14(土) 20:02:45.01ID:rQaqGxq00
一気て徐々にじゃん
2023/01/14(土) 20:03:27.84ID:ZxHmWjWW0
すっかり不安を煽るだけのクソ番組になってるな
7名無しステーション
2023/01/14(土) 20:32:57.16ID:rSuMYEUZ02023/01/14(土) 20:33:11.25ID:1HpaBO0Da
いちおつ
9名無しステーション
2023/01/14(土) 20:35:24.70ID:jJgYOI5t0 へえ
10名無しステーション
2023/01/14(土) 20:35:33.01ID:jJgYOI5t0 じゃ無理だな
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